الكحول والمخدرات واللياقة للقيادة وسلامة الطرق

حدود الكحول في الدم

الحد العام هو 0.5 غرام كحول لكل لتر دم. ينطبق حد أكثر صرامة قدره 0.2 غ/ل تحديدًا على السائقين المحترفين — حاملي رخص الحافلات وحافلات النقل والشاحنات ونقل الركاب مدفوع الأجر. يبقى حاملو الرخصة المؤقتة والسائقون المبتدئون عند الحد القياسي 0.5 غ/ل؛ ما يتغير بالنسبة لهم هو العقوبة، وليس الحد نفسه (انظر الفصل 13).

ماذا يحدث إذا تجاوزت الحد

في أعلى مستوى، يمكن أن يؤدي المخالفون المتكررون والقراءات العالية جدًا أيضًا إلى قفل كحول إلزامي — جهاز اختبار نفس متصل بمفتاح التشغيل يمنع تشغيل السيارة إذا اكتشف الكحول.

الاختبارات على جانب الطريق

يمكن للشرطة إيقاف أي سائق في أي وقت وإجراء اختبار نفس له — لا حاجة لأي شك بتناول الكحول، والفحوصات الروتينية قانونية تمامًا. يمكنك طلب الانتظار 15 دقيقة قبل النفخ. رفض الاختبار دون سبب طبي وجيه هو مخالفة بحد ذاته، ويُعامل تمامًا مثل نتيجة إيجابية عند أعلى مستوى.

اختبار النفس، ثم تحليل النفس: خطوتان مختلفتان

فكّر في اختبار النفس على جانب الطريق كتمريرة أولى، لا حكمًا نهائيًا: تنفخ في جهاز محمول لبضع ثوانٍ، بثبات، حتى يستقر ضوءه الوامض — نغمة صفير مستمرة هي إشارتك إلى أنك تنفخ بشكل صحيح. ما يعود إليك مجرد قراءة تقريبية، تُعرض كحرف واحد بدلاً من رقم. 'S' تعني أنك دون الحد وحر في متابعة القيادة. 'A' أو 'P' كلاهما يعني قراءة إيجابية — 'A' في النطاق الأدنى، وP' في الأعلى — لكن لا شيء منهما بحد ذاته يصمد كدليل قانوني؛ يأتي ذلك فقط من تحليل نفس لاحق، يُجرى على جهاز أكثر حساسية يطبع رقمك الدقيق على إيصال تحتفظ به. رفض اختبار جانب الطريق نفسه، دون عذر طبي حقيقي، لا يُخرجك من شيء — يُسجَّل ببساطة كـ 'P' ويحمل نفس حظر الـ6 ساعات الفوري.

المخدرات: عدم تسامح مطلق

عندما يتعلق الأمر بالمخدرات غير القانونية — القنب وTHC الخاص به، الكوكايين، الأمفيتامينات، MDMA، المواد الأفيونية — لا يسأل القانون البلجيكي عما إذا كنت متأثرًا فعليًا، بل فقط عما إذا كان هناك أثر على الإطلاق؛ أي كمية يمكن اكتشافها تُعد مخالفة بحد ذاتها. الفحص على جانب الطريق هو مسحة لعاب، وتُؤكَّد القراءة الإيجابية لاحقًا بفحص دم مخبري. سواء ظهرت نتيجة إيجابية في مسحة اللعاب، أو رفضتها دون سبب طبي حقيقي، فالنتيجة واحدة على أي حال: تُسلَّم رخصتك في الموقع لمدة 12 ساعة، مع احتمال إضافة سحب كامل فوق ذلك، وينتظرك اختبار لعاب ثانٍ بمجرد انتهاء تلك الـ12 ساعة. وبخلاف هذا الرد الفوري، لا تزال المحكمة قادرة على إصدار حظر قيادة يمتد من عدة أشهر إلى سنوات.

الأدوية واللياقة للقيادة

تُعامل القيادة تحت تأثير أدوية قانونية — المهدئات، مسكنات الألم القوية، بعض علاجات الحساسية أو القلق — بنفس جدية القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات. تضع الدول المجاورة علامة على هذا الخطر برمز تصويري على العبوة؛ لا تشترط بلجيكا ذلك بعد، لذا يقع على عاتقك التحقق من نشرة العبوة أو سؤال طبيبك أو الصيدلي عما إذا كان الدواء يؤثر على قدرتك على القيادة بأمان.

الهواتف المحمولة والتشتت

يُمنع حمل الهاتف للاتصال أو إرسال الرسائل أو التصفح أثناء القيادة — وينطبق هذا أيضًا عند التوقف في حركة المرور أو عند إشارة حمراء، لأن الجلوس في الزحام ليس مثل الوقوف. يُسمح قانونًا بنظام اليدين الحرتين، رغم أنه لا يزال يُشتت انتباهك ومن الأفضل إبقاؤه موجزًا.

أحزمة الأمان ومقاعد الأطفال

حزام الأمان إلزامي في كل مقعد يحتوي على واحد، أمامي أو خلفي. يحتاج كل طفل يقل طوله عن 135 سم، بغض النظر عن العمر، إلى نظام تقييد أطفال معتمد يناسب حجمه. لا يجوز عمومًا لطفل أقصر من ذلك الجلوس في المقعد الأمامي، إلا إذا استُخدم هناك مقعد طفل مُركَّب بشكل صحيح — مع تعطيل الوسادة الهوائية إذا كان مواجهًا للخلف — أو ما لم يكن هناك مقعد خلفي صالح للاستخدام.

واجب اللياقة العام للقيادة

بالإضافة إلى الكحول والمخدرات، يتطلب القانون أن يمتلك كل سائق اللياقة الجسدية والمعرفة والسيطرة اللازمة للقيادة بأمان في جميع الأوقات. يشمل هذا التعب والمرض أيضًا — القيادة وأنت متعب بشكل خطير مخالفة بحد ذاتها، حتى بصفر كحول. في رحلة طويلة، خطط لفترات راحة منتظمة قبل أن يبدأ التعب بوقت طويل.

الواجب بعد وقوع حادث

إذا تورطت في حادث مروري، توقف، وأمّن مكان الحادث — إشارات التحذير، مثلث تحذير، سترة عاكسة قبل النزول — وساعد أي شخص مصاب، واتصل بالرقم 112 كلما أُصيب شخص. تبادل معلومات الهوية والتأمين مع الطرف الآخر، عادةً باستخدام استمارة إقرار حادث أوروبية. يحتاج رجال الشرطة للحضور فقط في الحوادث التي بها إصابات؛ عادةً ما تُسوَّى الاصطدامات ذات الأضرار فقط مباشرة بين السائقين وشركات تأمينهم.

• استمارة إقرار الحادث الأوروبية ليست نموذجًا واحدًا، بل وجهان بقواعد مختلفة. يُعَدُّ الوجه الأمامي — كيف التقت الطرق، الاتجاه الذي كانت تسلكه كل سيارة، الموضع الدقيق للمركبات لحظة الاصطدام، أي إشارات أو أضواء كانت مؤثرة، وأسماء الشوارع — ويُوقَّع في الموقع من قبل السائقين معًا، لأن وضع توقيعك يعني أنك تضمن ما هو مكتوب. أما الوجه الخلفي فيعمل بشكل معاكس: يملأ كل سائق وجهه بمفرده، وقتما يناسبه لاحقًا — في المنزل تلك الليلة مثلًا.
• البقاء في مكان الحادث ليس اختياريًا. بمجرد بلوغك 15 عامًا، يصبح إظهار بطاقة هويتك أمرًا مدينًا به للطرف الآخر إذا طلبه. إذا اختلفتما حول ما حدث، أو رفض شخص ما بشكل قاطع وضع توقيعه على الاستمارة، فهذا هو الوقت الذي تُشرك فيه الشرطة — وإذا تعذّر عليها الوصول إليك، ينتقل الالتزام إليك: اذهب بنفسك إلى مركز شرطة وأبلغ عن الحادث بأسرع ما يكون معقولًا.
• اصطدمت اصطدامًا خفيفًا بسيارة متوقفة أو ممتلكات شخص آخر ولا يمكنك تعقب من يملكها؟ الالتزام لا يختفي — ابذل جهدًا حقيقيًا لترك بيانات الاتصال الخاصة بك، أو في حال تعذّر ذلك، أبلغ الشرطة بدلًا من ذلك.
• إذا طلب السائق الآخر، عليك فقط إظهار بطاقة هويتك — وليس رخصة قيادتك أو وثائق تسجيل مركبتك، رغم أنه يجب عليك دائمًا حملها معك.
• بمجرد مغادرتك مكان الحادث، يصبح رسم الموقف نهائيًا — لا يمكنك إضافة أي شيء إليه لاحقًا، حتى لو لاحظت في المنزل أن شيئًا مهمًا، مثل إشارة، مفقود.

مغادرة مكان الحادث: مخالفة منفصلة وخطيرة

الابتعاد بالسيارة بعد التسبب في حادث أو المساهمة فيه، لتجنب التعرف على هويتك، مخالفة جنائية منفصلة — بغض النظر عمن كان مخطئًا فعليًا في الحادث نفسه. ينطبق هذا حتى على الأضرار البسيطة، مثل الاصطدام الخفيف بسيارة متوقفة أو لافتة طريق. تتصاعد العقوبات مع الضرر الناتج، حتى عدة سنوات في أخطر الحالات، ويمكن أن تشمل حظر قيادة طويل الأمد.

طلب المساعدة: قيّم أولًا، ثم اتصل

قاوم رغبة الاتصال قبل أن تقيّم الوضع فعليًا — فمشغّل الطوارئ سيطرح نفس الأسئلة القليلة على أي حال، لذا تحضير الإجابات مسبقًا يوفر الوقت: أين أنت، وهل أُصيب أحد ومدى خطورة ذلك، وهل شخص ما عالق داخل مركبة، وهل اندلع حريق أو قد يندلع. من هناك، رقم واحد يغطي أوروبا بأكملها — 112 — والاتصال به يُنبّه الشرطة تلقائيًا؛ فحادث فيه أي إصابة يستدعيها دائمًا لتسجيل ما حدث رسميًا.

F62 — هاتف الطوارئ، يحدد نقاط النجدة الموزعة على طول جدار نفق أو طريق سريع

مساعدة شخص مصاب

• إذا كان المصاب يعاني من صعوبة في التنفس، فأول تحرك لك هو تحرير مجرى الهواء لديه — افحص فمه بحثًا عن أي انسداد أو قيء وأزله — قبل تحريكه أو حتى طلب المساعدة.
• قاوم تحريك شخص مصاب بيديك إلا إذا كان تركه مكانه سيكلفه حياته فعلًا — فكسر أو نزيف لا تراه قد يزداد سوءًا بسهولة إذا حرّكته.
• يجب أن تبقى خوذة راكب الدراجة النارية بالضبط في مكانها — والاستثناء هو إذا كان يعاني من صعوبة في التنفس أو يتقيأ، ففي هذه الحالة يجب خلعها.
• لا يدخل أي شيء إلى فم شخص مصاب — لا ماء، مهما بدا عطشًا، ولا أي دواء من أي نوع، بما في ذلك مسكنات الألم.
• يستدعي جرح ينزف بغزارة قماشًا نظيفًا يُضغط عليه، أو ضمادة ضغط حقيقية — تجنب ربط أي شيء بإحكام حول الطرف نفسه؛ تؤدي ضمادة الضغط مهمة وقف النزيف دون ذلك الخطر.

غير لائق طبيًا للقيادة

إذا قرر طبيب أنك لم تعد لائقًا — جسديًا أو ذهنيًا أو كليهما — للجلوس خلف المقود، يقع عليك التزام الإبلاغ عن ذلك: أخطر بلديتك خلال أربعة أيام من القرار، وهي فترة تتخطى عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. تتوقف استعادة رخصتك لاحقًا على شهادة لياقة جديدة من طبيب تنص على أنك مؤهل للقيادة مجددًا.

القيادة عبر الأنفقة

تكون الأنفاق أكثر ظلامًا من الداخل مقارنة بالطريق المؤدي إليها، وهذا سبب كافٍ لنزع نظارتك الشمسية والتحول إلى الضوء المنخفض قبل أن يبتلعك المدخل بوقت كافٍ — وليس بالضبط عند عبور العتبة، وبالتأكيد ليس فقط بعد أن تكون بالداخل بالفعل. افعل ذلك متأخرًا جدًا، وسيبدو الأمر للسائق خلفك تمامًا وكأنك ضغطت على الفرامل من العدم — كافٍ لإصابته برد فعل صادم حقيقي.

F8 — نفق أمامك طوله 500 متر على الأقل، وغالبًا مع لوحة فرعية تُظهر الطول الدقيق أو اسم النفق