د زده کړې لارښود
د هرې څپرکي مهمې خبرې، لغتنامه، او د بشپړ نښو حواله په یوه پاڼه کې — یې چاپ کړئ یا یې د PDF په توګه خوندي کړئ ترڅو ژر بیاکتنه وکړئ.
غوره کړئ چې څه شامل شي
د هرې څپرکي مهمې خبرې
څپرکی 1 — عامه سړک او دا چې د ترافیک مقررات چیرته پلي کیږي
- عامه سړک تر پخو کوڅو ډیر څه پکې شامل دي — یو پُل، نغرۍ، چوک، لوی سړک، یا حتی یوه نه هواره لار هم پکې شمیرل کیږي، تر څو چې خلک واقعیا هلته تګ راتګ کولی شي، له ټولو موټرو سره یا یوازې له ځینو سره، پرته له دلیل یا د چا اجازې ته اړتیا.
- عامه ساحه، لکه د سوپرمارکیټ پارکینګ یا د تیلو د ډلي مخکینۍ ساحه، یوازې هغو لیدونکو ته خلاصه ده چې هلته واقعیا کار لري؛ هغه ځمکه چې هیڅ عامه لاسرسی نلري، لکه د بار وړلو شرکت ساحه یا د موټر چلولو ښوونځي تړل شوی سرکټ، خصوصي ملکیت پاتې کیږي، او هر هغه سړک چې 'خصوصي ملکیت' نښه لري عامه سړک نه دی.
- یوازې پر عامه سړک د ترافیک مقررات قانوني ځواک لري، که څه هم ځینې جدي خبرې — د الکول سره موټر چلول، په حادثه کې د ټپي کیدو رامنځته کول، پرته له اعتبار لرونکي جواز موټر چلول — لاهم هرچیرته جریمه یا تعقیب لري؛ ټرامونه د نږدې ټول ترافیک قانون یوه نادره استثنا ده، خو یو ټرام چلوونکی لاهم باید د یو مسوول شخص لارښوونو ته غاړه کیږدي او د ترافیک څراغونو درناوی وکړي.
- بلجیم په ښي اړخ کې چلي: هر کله چې معقول ډول ممکنه وي د سواره لارې ښي اړخ ته پاتې شئ؛ تاسو نشئ کولی خپل کیڼ اړخ ته یوې بېلې سواره لارې ته ولاړ شئ پرته له دې چې پولیس یا ترافیکي نښه بل ډول ووایي، او د سواره لارې غاړې ته نږدې یوه دوامداره سپینه کرښه یوازې ښیي چې چیرته ختمیږي، پرته له دې چې پخپله کوم شی منع یا وغواړي.
- معیاري د سرعت حدونه، پرته له دې چې کومه نښه بل شی ووایي: په ټول بلجیم کې د ودانو سیمه کې ۵۰ کیلومتره؛ د ودانو سیمې نه بهر په فلاندرز کې ۷۰ او په والونیا کې ۹۰ کیلومتره؛ له ۲۰۲۱ کال جنوري نه ټوله د بروکسل پلازمینه سیمه کې معیاري ډول ۳۰ کیلومتره ('ښار ۳۰')؛ او پر لوی سړک باندې، یا د ودانو سیمې نه بهر پر داسې د موټرو ځانګړي یا عادي سړک باندې چې هر لور کې لږ تر لږه دوه لارې د منځنۍ جزیرې له مخې بېلې شوي وي، ۱۲۰ کیلومتره.
- ډېر سرعت کولی شي ستاسو جواز سمدلاسه له لاسه ورکړي: پولیس ستاسو جواز سمدلاسه ۱۵ ورځې لپاره اخلي که تاسو د ودانو سیمه، زون ۳۰، ښوونځي سیمه، یا استوګنیزه سیمه کې د حد نه ۲۰ کیلومترو نه زیات ونیول شئ، یا بل ځای کې د حد نه ۳۰ کیلومترو نه زیات؛ یو قاضي وروسته کولی شي تاسو د چلولو حق له لاسه ورکړی هم اعلان کړي که تاسو حد د ۴۰ کیلومترو نه زیات پر لوی سړک، د موټرو ځانګړي سړک، یا عادي سړک باندې تېر کړئ، یا د ۳۰ کیلومترو نه زیات د ودانو سیمه، زون ۳۰، یا استوګنیزه سیمه کې.
- پر یوه د سرعت خنډ باندې د سرعت حد ۳۰ کیلومتره دی هر کله چې د A14 او F87 نښې پرې پلي کیږي، پر یوه دورشاهي کې وي، یا د زون ۳۰ دننه پروت وي؛ د بل موټر کیڼ اړخ ته تېرول بل ډول منع دي، خو دا چې د ۲۰۲۳ کال د اپریل د ۱مې نیټې راهیسې تاسو کولی شئ هلته یو بایسکل چلوونکی تېر کړئ.
- یو لنډمهاله جواز تاسو ته د جمعې، شنبې، او یکشنبې شپو کې د ۲۲:۰۰ نه تر ۰۶:۰۰ پورې، یا د رسمي رخصتۍ نه مخکې شپه او د هغې ماښام کې د عامه سړک په موټر چلولو اجازه نه درکوي؛ د لنډمهاله جواز لرونکي په توګه ډېر سرعت کولی شي بیا هم د یو قاضي لخوا مجبور شئ چې تیوریکي او عملي ازموینې بیا ورکړئ مخکې تر دې چې تاسو بیا موټر چلولی شئ.
څپرکی 2 — د ترافیک نښې: ډولونه او د لوستلو طریقه
- بلجیم سلګونه د ترافیک نښې لري، خو دا ټولې یوازې اووه د بڼې او رنګ کورنیو ته اړه لري: A (خطر)، B (لومړیتوب)، C (منع)، D (امر)، E (پارکینګ/درېدل)، F (معلومات)، او M (لاندینۍ نښې).
- پر یو B5 (ودریږه) نښه کې، د درېدو کرښې نه مخکې بشپړ درېدل تل لازمي دي، حتی کله چې سړک په بشپړ ډول خالي ښکاري؛ پر یو B1 (لار پرېږده) کې، تاسو یوازې هغه وخت اړ یاست چې ودریږئ کله چې یو سړک کاروونکی وي چې تاسو باید ورته لار پرېږدئ.
- یوه B1 یا B5 نښه تاسو یوازې دې ته اړ باسي چې نورو چلوونکو ته لار پرېږدئ چې تاسو ورته سړک ته ننوځئ — نه یو پلي کس ته چې پر کونج ولاړ دی، چې هلته یوازې هغه وخت لومړیتوب ترلاسه کوي کله چې پر هماغه ځای کې یو نښه شوی تېرېدنځای شتون ولري.
- B3 او B7 د B1 او B5 مخکینی خبرداری ډولونه دي: B3 تاسو ته وایي چې یو لار پرېښودو اوښتون ځای راروان دی، B7 تاسو ته وایي چې یوه ودرېدو نښه راروانه ده، هره یوه پر هغه واټن چې پر خپله نښه ښودل کیږي.
- برخلاف B1 او B5، چې یوازې هغه یو اوښتون ځای ته پلي کیږي چیرې چې ولاړې دي، د B9 نښه (لومړیتوب لرونکی سړک، ژړ الماس) تاسو ته تر هغه پورې په هر څنګ لاره لومړیتوب ورکوي چې یوه نښه یې لغوه کړي.
- که یوه منع نښه یوازې یو ساده سور دایره پرته له کوم نښان ښیي، دا مانا لري چې هیڅ موټر ته اجازه نشته، په هیڅ یوه لور کې.
- D7 د بایسکل لاره امري کوي: بایسکل چلوونکي او د A ټولګي موټرسایکل چلوونکي باید د سواره لارې پر ځای له هغې کار واخلي.
- E1 او E3 ورته ښکاري خو توپیر مانا لري: E1 پارکینګ منع کوي، خو تاسو لاهم کولی شئ لنډ مهال ودریږئ، لکه د یو چا د ښکته کولو لپاره؛ E3 بشپړ ډول درېدل منع کوي — تاسو حتی یو شیبه هم هلته نشئ ودرېدلی.
څپرکی 3 — د سړک نښې او لارې (لینونه)
- د سړک نښې د ترافیک نښې په شان قانوني وزن لري؛ کله چې یوه نښه او یوه علامه سره مخالفې ښکاري، هغه ډېره ځانګړې، وروستۍ لارښوونه غالبه ده — د سړک کار لپاره لنډمهاله نارنجي نښې د دایمي سپینو نښو پر ځای غالبې دي.
- د یو مخکینی موټر تېرول دا مانا لري چې ځان تر ټولو ډیر ښي غاړې ته نږدې کړئ لکه څنګه چې سړک واقعیا اجازه ورکوي، ترڅو ځای د مخکینی موټر چلوونکي ښي اړخ ته پرانیزي؛ یو ډیر تنګ سړک یوه لنډه هوارې غاړې ته اوښتون اجازه ورکوي، خو هیڅکله د دوامدارې سپینې غاړې کرښې نه هاخوا یا د بایسکل لارې ته نه.
- د سړک په منځ کې شنډه سپینه کرښه تاسو ته اجازه درکوي چې ورباندې تېر شئ او هغه موټر تېر کړئ چې ستاسو مخکې د سرعت له حد نه ورو روان دی، پرته له دې چې یوه نښه بل ډول ووايي؛ کله چې دا دوامداره شي، نو د تېرېدو لپاره ورباندې تېرېدل بشپړ ډول له مینځه ځي، هرڅومره چې مخکینی ترافیک ورو وي.
- کله چې یوه شنډه او یوه دوامداره کرښه سره پرله پسې روانې وي، تاسو چې تېرېدلی شئ که نه، دا پورې اړه لري چې کومه یوه ستاسو په خوا کې ده: یوازې هغه وخت تېر شئ چې شنډه کرښه وي، او کله چې تاسو له بل موټر نه تېر شوئ بیرته دوامدارې کرښې پاسه لاړ شئ.
- د یو اوښتون ځای نږدې پر لارې باندې ښکل شوي غشي سینګار نه دي — دوی تړونکې د سړک نښې دي چې دقیقاً وايي چې هغه لاره تاسو کوم ځای ته وړي.
- د ترافیک شړونې ساحه (مثلث یا ګوټ ډول کوږې، نږدې پرله پسې سپینې کرښې) د ناکارونې وړ ځمکې په توګه کار کوي — ورباندې موټر چلول، درېدل، یا پارکینګ نشته.
- زیپ ډول یوځای کېدل هغه وخت پیل کیږي کله چې یوه بنده شوې لاره ترافیک ورو کوي: تر هغه ځایه پکې پاتې شئ چیرې چې الوان واقعیا پای ته رسیږي، بیا یو په یو له دوامداره لارې سره یوځای شئ. که دواړه خواوې یوځل تړل شي، ښي اړخ ته موټر لومړی لار پرېږدي، کیڼ اړخ ته وروسته.
- د بس لاره (F17) د منظم عامه ترانسپورت لپاره ده — تاسو پکې د موټر چلولو یا پارکینګ اجازه نلرئ، یوازې محدودې استثناوې شتون لري چې د اوښتون ځای نږدې، د خنډ شاوخوا، یا یوې لارې، پارکینګ ځای، یا ملکیت ته د رسیدو لپاره یې لنډ تېر شئ؛ د F18 ټرام/بس لار نور هم لرې ځي، ځکه دا په بشپړ ډول د سواره لارې نه بهر پرته ده، نو یوازې پر یوه نښه شوي ځای کې لنډ تېرېدلی شئ، هیڅکله پرې مه چلئ.
څپرکی 4 — لومړیتوب او د تېرېدو حق
- پرته له دې چې یوه نښه، د ترافیک څراغ، یا د سړک نښه بل شی ووایي، تاسو باید په هر اوښتون ځای کې د خپل ښي اړخ نه راتلونکي ترافیک ته لار پرېږدئ — قانون د لور په اړه دی، نه د سړک د اندازې.
- د یوې لارې، خامې لارې، یا پارکینګ نه د عامه سړک ته وتل تل دا مانا لري چې تاسو باید هغه سړک کې هرچا ته لار پرېږدئ، پرته له دې چې دوی له کوم لور راځي.
- ټرامونه تل لومړیتوب لري، په هر اوښتون ځای کې، په هر ترتیب کې — حتی په لومړیتوب لرونکي سړک کې، او حتی کله چې دوی له ستاسو کیڼ اړخ نه راځي. ګردې لارې هم عادي منطق برعکس کوي: هغوی چې دمخه پر ګرد چاپیره کیږي مخته ځي، او هرڅوک چې غواړي یوځای شي باید ورپسې ودریږي.
- د B9 نښه یو لومړیتوب لرونکی سړک نښه کوي: تاسو په هر اوښتون ځای کې پر هرې څنګ لارې لومړیتوب ساتئ، حتی هغه چې د ښي اړخ نه وي، تر هغه چې د B11 نښه یې لغوه کړي یا تاسو هغه سړک پرېږدئ. د B15 نښه توپیر لري — دا یوازې پر هغه یو اوښتون ځای چې سمدلاسه مخکې دی لومړیتوب درکوي.
- چیرې چې یو سړک تر یوې کارونې وړ لارې تنګ شي، B19 مانا لري چې تاسو باید مخکینو ته لار پرېږدئ؛ B21 مانا لري چې بل لور باید تاسو ته لار پرېږدي.
- د لارې بدلول، د سواره لارې تېرول، پارکینګ ځای ته ننوتل او وتل، یو خصوصي ملکیت پرېښودل، ګرځېدل، او شاته چلول ټول د 'کړنلارې' لاندې راځي — او هیڅ یو یې لومړیتوب نه راوړي؛ تاسو هرچا ته، پلي کسان په ګډون، د لارې حق پور یاست.
- کله چې تاسو په یوه اوښتون ځای کې کیڼ یا ښي لور ته اوړئ، تاسو باید مخکینو موټرو ته چې مخته ځي یا ښي لور ته اوړي، او هر هغه پلي کس یا بایسکل چلوونکي ته چې دمخه یې هغه سړک تېروي یا کاروي چې تاسو ورته اوړئ لار پرېږدئ. د دوو مخامخو چلوونکو ترمنځ چې برعکس لوري ته اوړي، لنډ قوس بریالی کیږي: هغه چې ښي لور ته اوړي مخته ځي، هغه چې کیڼ لور ته اوړي انتظار باسي.
- یو پولیس موټر، امبولانس، یا اور وژنه موټر یوازې هغه وخت د عادي لومړیتوب مقرراتو نه لوړ کیږي کله چې دواړه یې آسماني رنګ چمکیدونکی رڼا او سایرن یوځای فعال وي — یوازې رڼا، پرته له سایرن نه، هیڅ نه بدلوي.
څپرکی 5 — ګرد چاپیرې او څلورلارې
- یو ګرد اوښتون ځای یوازې هغه وخت په بلجیم کې قانوني ډول ګرده لاره ده چې د D5 نښه ولري او هره ننوتنه د B1 یا B5 نښه ولري.
- په یوه رسمي ګرده لاره کې (D5 + B1/B5)، هغه ترافیک چې دمخه په ګرد کې دی پر ننوتونکي ترافیک باندې لومړیتوب لري.
- پرته له هغو نښو دا قانوني ډول ګرده لاره نه ده، نو معیاري د ښي اړخ نه لومړیتوب قانون پلي کیږي — د یوې رسمي ګردې لارې برعکس.
- د عمومي لارښود په توګه، د لومړیو وتونو لپاره بهرنۍ لاره وکاروئ او که نور مخته ځئ نو دننه لاره — خو تل خپل آینه وګورئ، ځکه چې لارې کولی شي بدلې شي.
- ننوتل: تاسو اړ نه یاست چې اشاره وکړئ، پرته له دې چې لومړی وتون اخلئ — بیا مخکې تر ننوتلو ښي اشاره وکړئ. په ګرد کې: هر کله چې لاره بدلوئ اشاره وکړئ. وتل: کله چې تاسو له هغه وتون تېرېږئ چې ستاسو د غوښتلي وتون نه مخکې دی ښي اشاره وکړئ.
- د ګردې لارې پرېښودل مانا لري چې هغو بایسکل چلوونکو ته لار پرېږدئ چې د ګرد پر بایسکل لار پاتې کیږي او هغو پلي کسانو ته چې تېریږي — پرته له یوه شاته بایسکل تېرېدنځای نه چې خپله لار پرېښودو نښه بایسکل چلوونکو ته مخامخ لري، هلته لومړیتوب په اتومات ډول د دوی نه دی پرته له دې چې دوی دمخه سواره لارې ته ننوتلي وي.
- د ګردو لارو نه بهر، ډیری اوښتون ځایونه د دریو بنسټیزو بڼو (لکه د T بڼې اوښتون ځای او څلورلاره) یوه دي، او د لومړیتوب مقررات — د ښي اړخ نه لومړیتوب، د لومړیتوب نښې، لومړیتوب لرونکي سړکونه — پرته له بڼې په ورته ډول پلي کیږي.
- لومړیتوب او شنه رڼا د اوښتون ځای بلې خوا ته ځای نه تضمینوي — پخپله ترافیک ولولئ، او که داسې ښکاري چې تاسو به منځ کې ودریږئ، د اوښتون ځای نه مخکې پاتې شئ تر هغه چې یو ریښتینی تشه رامنځته شي پرځای دې چې د تېرېدونکي ترافیک مخه ونیسئ.
څپرکی 6 — د ترافیک څراغونه او د مسوولو کسانو اشارې
- کله چې لارښوونې سره متضادې وي په کچو کې فکر وکړئ: یو انسان چې ترافیک اداره کوي دا سمدلاسه حل کوي، یو کارونکی رنګ یا لومړیتوب نښه بیا حل کوي، او یوازې د دواړو په نشتوالي کې عمومي لومړیتوب مقررات (د ښي اړخ نه لومړیتوب، لومړیتوب لرونکي سړکونه، او داسې نور) پریکړه کوي.
- سور بشپړ دی — د کرښې نه مخکې بشپړ درېدل، د شخصي قضاوت لپاره ځای نشته؛ خپل سره رنګ د هغې د موقعیت له مخې وپیژنئ چې ستاسو ښي اړخ کې دی، نه هغه چې یوازې کیڼ اړخ کې ښکاري.
- شنه: تاسو کولی شئ ولاړ شئ، خو تاسو باید لاهم هغو موټرو یا پلي کسانو ته لار پرېږدئ چې لاهم اوښتون ځای پرېږدي، او هر هغه لومړیتوب چې د نورو مقرراتو له مخې لاهم پاتې دی.
- ټینګ نارنجي هم د درېدو امر په توګه وګڼئ، له یوې استثنا سره: پر وخت بریک کول باید واقعیا نا امنه وي مخکې تر دې چې تېرېدل غوره انتخاب شي.
- یو اوندیدونکی نارنجي رنګ دقیقاً هغسې کار کوي لکه چې ډیزاین شوی، نه خرابیږي — دا هوښیارۍ غواړي نه د درېدو، لومړیتوب پرېکړه پر ورته ډول کیږي لکه چې رنګ هلته اصلاً نه وی.
- که یوازینی شنه چې ښودل کیږي یو غشی وي (کوم ګرد شنه رنګ نه وي)، تاسو نشئ کولی بل لور ته لاړ شئ، حتی که دا بل ډول به له هغې لارې نه اجازه لرل شوی وی.
- هغه څلور د لاس اشارې زده کړئ چې یو مسوول شخص یې کاروي، ځکه دوی هر رنګ او نښه شکسته کوي: ولاړ لاس (لاسونه) د هغه چا لپاره ودریږه مانا لري چې دوی ته مخامخ وي؛ غاړو ته لاسونه ترافیک په یوه ودرېدلې ډله (مخکې او شاته) او یوه چلیدونکې ډله (د لاسونو سره برابره) وېشي؛ یو پورته-ښکته خوځښت د سستوالي مانا لري؛ یو ګرځنده لاس د چټکتیا زیاتوالي مانا لري.
- د یو ترافیک رنګ لاندې ټینګه شوې لومړیتوب نښه ویده پاتې کیږي تر هغې چې هغه رنګ ستاسو لارې لپاره واقعیا کار کوي؛ دا یوازې هغه وخت ولري کله چې رنګ بند وي، پر اوندیدو ولاړ وي، یا ستاسو لارې ته بېخي نه وي ورکړل شوی.
څپرکی 7 — سرعت، د تعقیب واټن او تېرېدل (سبقت)
- د سرعت حدونه یو قانوني اعظمي حد دی، نه یوه موخه — تاسو باید تل وکولی شئ د هغه واټن دننه ودریږئ چې تاسو یې مخکې خالی لیدلی شئ، او خپل سرعت د باران، ګارې، یخ، واورې، خراب سطحې، ډیر ترافیک، ضعیف رڼا، یا کوم بند شوي لید لپاره نور هم ټیټ کړئ.
- د تعقیب واټن دوه-ثانیه قانون تعقیب کړئ — نږدې ۲۵ متره په ۵۰ کیلومترو کې، ۳۵ متره په ۷۰ کیلومترو کې، ۴۵ متره په ۹۰ کیلومترو کې، او ۶۵ متره په ۱۲۰ کیلومترو کې. په باران، ګارې، یا بربنډه سړک کې، دا واټن تر دریو یا څلورو ثانیو پورې دوه چنده کړئ.
- د درېدو واټن د دوو برخو مجموعه ده چې سره یوځای شوي — د فکر کولو واټن مخکې تر دې چې ستاسو پښه حتی پیډل ته ورسیږي (نږدې ۱۵ متره په ۵۰ کیلومترو کې، ۲۷ متره په ۹۰ کیلومترو کې، ۳۶ متره په ۱۲۰ کیلومترو کې) او پخپله بریک کول؛ هرڅه چې غبرګونونه کمزوري کوي، له الکول او مخدرو توکو نه تر ستړیا او ګډوډ ذهن پورې، هغه لومړۍ برخه نور هم اوږدوي.
- پر وچه سړک باندې څلور د درېدو واټن شمېرې د ازموینې ریښتینی وزن لري: نږدې ۳۰ متره په ۵۰ کیلومترو کې، ۴۵ متره په ۷۰ کیلومترو کې، ۷۰ متره په ۹۰ کیلومترو کې، ۹۵ متره په ۱۱۰ کیلومترو کې — او دوی تاسو ته اجازه درکوي هره پوښتل شوې سرعت چې ترمنځ راځي محاصره کړئ.
- هغه څه چې ABS ورکوي د ټینګ بریک وهلو پرمهال ستیرنګ کنټرول دی، نه اتومات ډول لنډ بریک واټن — او لمده یا لوس/کاڼو سطحه لاهم د درېدو لپاره ډیر ځای غواړي، پرته له دې چې څه وي. پیډل ټینګ فشار کړئ او ونیسئ (پمپ یې مه کوئ) که ABS فعال شي، او د ټایر پروفایل تر ۱.۶ ملي متره پورته وساتئ، پدې یاد ولرئ چې دا قانوني ټیټ حد دی، نه یوه خوندي حاشیه.
- چې آیا یوه کړنلاره د 'تېرېدو' په توګه شمېرل کیږي پر دې پورې اړه لري چې مخکینی موټر واقعیا چلیږي — د یوه ولاړ موټر شاوخوا وګرځئ او تاسو یوازې تېرېدونکی یاست، یوه بشپړ بېله کټګورۍ. مخکې تر دې چې د تېرېدو لپاره ووځئ: آینې او ړوند ټکی واقعیا چک شوي، اراده اشاره شوې، مخکینی سړک دومره خالي چې کار پرته د مخکینی ترافیک مجبورولو نه بشپړ کړئ، سرعت حد ټول وخت درناوی شوی، او هیڅوک ستاسو نه شاته تاسو دمخه نه تېروي.
- پنځه حالتونه تېرېدل په بشپړ ډول بندوي: هغه مخکینی موټر چې یوې پلیو یا بایسکل تېرېدنځای ته نږدې کیږي، سرعت کموي، یا ورمخې ولاړ دی؛ پر یو اورګاډي تېرېدنځای کې یا نږدې پرته له کوربانو یا سپینې تېرېدو رڼا؛ یو اوښتون ځای چیرې چې تاسو هغه یاست چې لومړیتوب پور یاست (لومړیتوب لرونکی سړک یا B15 حالت پرته)؛ او هر ګنجل یا د غره سر چې هغه څه پټوي چې مخکې ولاړ دي — پرته له دې چې سړک لارو ته وېشل شوی وي او تاسو پرته د منځنۍ دوامدارې کرښې تېرېدو نه بشپړ کولی شئ. د دې پنځو منعو هیڅ یو بایسکل چلوونکو ته نه رسیږي، نو یو یې کیڼ اړخ ته تېرول هرچیرې سمه پاتې کیږي.
- کیڼ لور د تېرېدو ډیفالټ خوا پاتې کیږي؛ ښي اړخ ته تېرېدل یوازې پر دریو ځانګړو حالتونو کې پرانیستل کیږي — خزیدونکی صف شوی ترافیک، یو مخکینی چلوونکی چې کیڼ اړخ ته اوښتو اشاره یې کړې او تللی، یا یو روان ټرام چې ښي اړخ یې بند وي. پر یوه واحده لاره پر هرې لور، تېرېدنې سره مه یوځای کوئ: د یوه موټر تر تېرېدو وروسته بیرته ښي اړخ ته لاړ شئ مخکې تر دې چې دوهم موټر ته پام وکړئ، پرته له دې چې سړک څلور یا زیاتې لارې لري یا یو لوري وي.
څپرکی 8 — پلي کسان، بایسکل چلوونکي او نور زیان منونکي کاروونکي
- په یوه نښه شوي پلیو تېرېدنځای کې چې پکې ترافیک څراغونه یا پولیس افسر نه وي، تاسو باید هر هغه پلي کس ته چې دمخه پر تېرېدنځای دی یا په ښکاره ډول ورته د ننوتلو جوړوالی لري، لار پرېږدئ — حتی کله چې تاسو په یوه اوښتون ځای کې د شنې رڼا سره اوړئ.
- تاسو هیڅکله د پلیو تېرېدنځای یا اوښتون ځای مخې ته د ۵ متر دننه پارک یا ودریدلی نشئ.
- کله چې یو نښه شوی تېرېدنځای د ۲۰ متره دننه وي، پلیوان اړ دي هغې ته لاړ شي پر ځای د دې چې پر همدې ځای تېر شي؛ یوازې هغه وخت چې نږدې هیڅ نه وي، دوی کولی شي بل ځای تېر شي، او هلته باید سړک پر ترافیک ته لار پرېږدي.
- کله چې تاسو یو بایسکل چلوونکی، سپیډ پیډلیک، یا موټرسایکل چلوونکی تېروئ — یا هغه پلی کس تېروئ چې پر سواره لار روان وي — تاسو باید په ودانۍ لرونکي سیمه کې لږ تر لږه ۱ متر او د ودانۍ لرونکي سیمې نه بهر ۱.۵ متره اړخیز واټن پرېږدئ؛ که دومره ځای نه وي، تاسو نشئ کولی تېر شئ.
- د بایسکل لار بشپړ ډول د سواره لارې نه بهر ده، نو یو موټر هلته د چلولو، ودریدو، یا پارکینګ لپاره هیڅ کار نلري؛ پرته له موازي شنډو کرښو یا یوې رسمي نښې، یوه رنګه لار له 'وړاندیز شوې لارې' نه پرته بل هیڅ نه ده، چیرې چې موټرونه لاهم آزاد دي ورباندې وچلي، ودریږي، او پارک یې کړي.
- پر هغه ټکي چیرې چې د بایسکل لار پای ته رسیږي او سواران یې بیرته سواره لارې سره یوځای کیږي، لومړیتوب پر چلوونکو باندې له دوی سره دی؛ ودریدل یا پارکینګ د دغه یوځای کیدو ټکي دواړو غاړو نه ۵ متره دننه منع دي.
- بایسکل چلوونکي کولی شي د بایسکل لار یا سواره لارې پر مخ یو د بل سره یوځای موټر وچلوي، خو د ودانۍ لرونکي سیمې نه بهر باید سمدستي په یوه کرښه کې شي کله چې یو موټر ترې شاته نږدې کیږي.
- نښې B22 او B23 بایسکل چلوونکو ته اجازه ورکوي چې د سرې یا نارنجي رڼا نه تېر شي — B22 د ښي لور ته اوښتو لپاره، B23 د مخته تلو لپاره — خو هیڅ یوه دوی ته پر نورو ترافیکو یا پلیو کسانو باندې لومړیتوب نه ورکوي.
څپرکی 9 — عامه ترانسپورت، ټرامونه او د اورګاډي تېرېدنځایونه
- یو ټرام تل لومړیتوب لري پرته له دې چې له کوم لور نه راځي، کیڼ اړخ هم پکې شامل، او یوازې درې شیان دا لوړولی شي: یو کار کوونکی د ترافیک رڼا، یو مسوول کس چې ترافیک په فعاله توګه اداره کوي، یا ایښودل شوې لومړیتوب نښه.
- چیرې چې هیڅ خوندي ټاپو نه وي، تاسو باید بشپړ ودریږئ او یوازې هغه وخت په معتدل سرعت مخته لاړ شئ کله چې هر مسافر په خوندي ډول پلیو لارې یا موټر ته ورسیږي.
- هر کله چې تاسو یو روان ټرام تېروئ، دا تل د هغې ښي اړخ نه وکړئ؛ تاسو یوازې کیڼ اړخ نه تېرېدلی شئ که ښي اړخ ته تېرېدل ډیر تنګ یا بند وي، او یوازې که دا مخکینی ترافیک ته خطر یا خنډ ونه رسوي.
- هغه چلوونکی چې د یوه بس شاته نیول کیږي چې د ودانۍ لرونکي سیمې دریځ نه وتل غواړي باید سرعت کم کړي او ورته اجازه ورکړي بیرته ترافیک ته لاړ شي؛ بس پخپله د دې چلوونکي وړاندې هیڅ بدله نلري.
- چیرې چې یو تېرېدنځای هیڅ کوربان یا رڼاوې ونلري، یا کار نه کوي، تاسو یوازې هغه وخت تېرېدلی شئ کله چې ډاډه یاست چې هیڅ اورګاډی نږدې نه کیږي.
- تاسو نشئ کولی د اورګاډي کرښې تېرېدنځای ته ننوځئ تر څو چې کوربان راښکته کیږي یا تړلي دي، یا تر څو چې سرې رڼاوې بریښنا کوي یا غږیز خبرداری غږیږي — دا هرچا ته پلي کیږي، پلي کسان په ګډون، نه یوازې موټرو ته.
- د اوندیدونکو سرو رڼاوو یا د دمخه راښکته کیدونکي کوربان نه تېرېدل پخپله د سمدلاسني جواز لغوه کیدو دلیل دی — دا پرته له کوم شک د یوې جدي تېرې په توګه ګڼل کیږي.
- حتی کله چې مخکینی د ترافیک رڼا شنه وي، تاسو نشئ کولی یوه اوښتون ځای یا د اورګاډي کرښې تېرېدنځای ته ننوځئ که ترافیک ګیراوی مانا لري چې تاسو به احتمالا مجبور شئ چې پکې منځ کې ودریږئ، ترڅو د پرمختللي ترافیک، یو ټرام، یا د بس لارې لار بند کړئ.
څپرکی 10 — درېدل او پارکینګ
- ستاسو موټر یوازې هغه وخت ولاړ شمېرل کیږي کله چې دا تر هغه وخته زیات بې حرکته پاتې نه شي چې یو کس ته واقعیا د ننوتلو یا وتلو، یا د توکو بارولو یا خالي کولو لپاره اړین وي — له دې ټکي وروسته، دا پارکینګ کیږي، پرته له دې چې تاسو ستیرنګ شاته پاتې یاست که نه.
- تیل ډکول یا د یو بریښنایي یا هایبرید موټر چارج کول تل د پارکینګ په توګه شمېرل کیږي، نه درېدل، پرته له دې چې تاسو فکر کوئ به څومره ژر پای ته ورسیږي.
- درېدل او پارکینګ دواړه د پلیو یا بایسکل چلوونکو د کارول شوي تېرېدنځای، د بایسکل لارې د پیل یا پای ځای، یا اوښتون ځای له ۵ متره دننه ندي — او د ترافیک څراغونو مخکې ۲۰ متره دننه، پرته له هغه موټر نه چې تر ۱.۶۵ متره لوړ نه وي چیرې چې رڼا پخپله لږ تر لږه ۲ متره پورته پر سړک ځړول شوې وي.
- دا چې لنډ درېدل اجازه لري دا مانا نلري چې پارکینګ هم اجازه لري: دا لاهم د یو بس، ټرالي بس، یا ټرام دریځ نښه له ۱۵ متره دننه، د یوې خصوصي لارې یا ګراج دروازې بندولو، د یو بل ولاړ یا پارک شوي موټر نه ۱ متره نه نږدې، او د ورته کارت پرته د معلولینو ځای کې منع دی.
- د E5 د E7 سره یوځای کول پر هغو کوڅو کې بدلیدونکی پارکینګ رامنځته کوي چې دومره تنګې دي چې دواړو اړخونو ته یوځای موټرونه ونه ساتي: E5 د میاشتې لومړۍ نیمایي لپاره خپل اړخ بندوي، E7 دویمې نیمایي لپاره ورته اړخ نیسي، نو تاسو تل د کار کوونکي نښې مخامخ پارک کوئ. موټرونه باید د بدلون ورځ مخامخ اړخ ته لاړ شي، د ۱۹:۳۰ او ۲۰:۰۰ تر منځ.
- یو ولاړ یا پارک شوی موټر د لارې غاړې سره موازي وساتئ، ستاسو د حرکت په لور کې ښي اړخ ته، د سواره لارې غاړې سره نږدې کش شوی، او په یوه واحد کرښه کې — هیڅکله د لارې غاړې نه بهر په دویمه کرښه کې نه. که ترڅنګ یوه کارونکې غاړه روانه وي، هلته پارک کړئ نه پر سواره لار.
- یوه شنه سیمه د موټرو او ورته موټرو چلوونکو نه غواړي چې یو پارکینګ ډیسک وښیي چې خپل د رسیدو وخت ته تنظیم شوی، راتلونکي نیم ساعت ته مخکې اندازه شوی. معیاري مهال ویش، پرته له دې چې یوه سیمه ییز نښه یې بدله کړي، د دوشنبې نه تر شنبې پورې، د ۹:۰۰ نه تر ۱۸:۰۰ پورې، تر ۲ ساعتونو پورې محدود دی؛ موټرسایکلونه او موپیډونه معاف دي.
- د یو خراب موټر وخت پر عامه سړک باندې تر ۲۴ ساعتونو پورې دی، او هغه موټر چې یوازې د اعلان لپاره هلته وي یوازې ۳ ساعته ترلاسه کوي. د سړک کارول چې مستقیم یو موټر خرڅ کړي په هیڅ حالت کې اجازه نلري.
څپرکی 11 — لوی سړکونه (موټروی) او ځانګړي سړکونه
- د لوی سړک سرعت ۱۲۰ کیلومترو ته رسیږي چې د ښي اړخ لارې کې د ۷۰ کیلومترو ټیټه پوله لري، یوازې د یوې نښې یا د ترافیک/هوا/سړک کار له امله لوړیږي چې دا واقعیا ناممکنه کوي؛ هرڅه چې تر ۳.۵ ټنو زیات وي، د ډیرو بسونو سره یوځای، د ۹۰ کیلومترو پوله لري، او ورته ۹۰ کیلومتره پوله د لنډمهاله جواز لرونکي تړي، پرته له دې چې کوم حد ولګول شوی وي.
- پلي کسان، بایسکل چلوونکي، د هر ډول موټرسایکل چلوونکي، سپاره کسان او هر هغه څوک چې یو ځناور رهبري کوي، د کرنې موټرونه، او هر هغه موټر چې لږ تر لږه ۷۰ کیلومتره په ساعت کې نشي ساتلی — ټول د لوی سړک کارولو نه منع دي.
- قانون د ننوتلو لارې له لارې ننوتل د یوې عادي لارې بدلون په توګه درملوي، نو دا پر ننوتونکي چلوونکي ده چې هغه ترافیک ته لار پرېږدي چې دمخه پر لار روان دی؛ خو که ورته د ننوتلو لار د ورو ترافیک له امله بشپړ ودریدلې وي، نو رولونه بدلیږي او پر لارې چلوونکي باید یو یو موټر پرېږدي چې ننوځي، سمدلاسه هلته چیرې چې لار پای ته رسیږي (زیپ ننوتل).
- په وخت اشاره وکړئ او د وتلو لارې ته لاړ شئ، او خپل سرعت هغه لارې دننه ټیټ کړئ — نه پر اصلي لاره، چیرې چې د سرعت ناڅاپه راکمښت ستاسو شاته ترافیک ته خطر رسوي. یوازې د یوې نښه شوي وتلو ځای نه ووځئ.
- لکه پر هر سړک، تاسو کیڼ اړخ ته تېروئ. ښي اړخ ته تېرېدل لاهم منع دی، د نورو ځایونو په څیر ورته عملي استثناوو سره: لنډ، تر څو چې تاسو لاهم پر ننوتلو لاره یاست، یا په ورو صف شوي ترافیک کې چیرې چې څو لارې ورته سرعت سره خزیږي. اضطراري لار هیڅکله د چلولو لار نه ده — دا د خرابیدو، واقعي بیړني حالتونو، او هغو موټرو لپاره ځانګړې شوې ده چې پولیس یې هلته لیږي.
- سملاسي چې پر یوه سړک کې چیرې چې ستاسو په لور کې دوه یا ډیرې دوامداره لارې وي ودریدل پیل شي — یو قانون چې یوازې لویو سړکونو ته محدود نه دی — چلوونکي د بیړني ډلو لپاره یو لار پرانستل بایللي دي مخکې تر دې چې کرښه بشپړ ډول بنده شي: دغه تشه په دوو لارو کې د کیڼ او ښي تر منځ ده، خو کله چې دریمه لار ورزیاته شي کیڼ او منځ ته اوړي.
- پر خرابۍ کې: سمدستي خطر رڼاوې، که موټر لاهم چلیدلی وي اضطراري لار ته، انعکاسي واسکټ مخکې تر دې چې کومه دروازه خلاصه شي واغوندئ، او د خطر مثلث نږدې ۱۰۰ متره شاته ځای پر ځای شي — دومره لرې چې یو چلوونکی یې لاهم له ۵۰ متره نه ووینئ. بیا ۱۱۲ ته زنګ ووهئ. پخپله زغلول هم پر دې سړکونو کې سخت دي: یوازې د پولیس غوښتل شوی خدمت کولی شي تاسو پر لوی سړک وتړي، او یوه رسۍ، پټۍ، یا اضطراري تړون هیڅکله نه کارول کیږي، نه پر لوی سړک او نه پر موټروی.
- یو 'موټروی'، چې د F9 او F11 نښو له مخې پیل او پای لري، د موټرو لپاره ځانګړی شوی او ورته ډله شړي لکه یو لوی سړک، خو سطحي اوښتون ځایونه او د ترافیک څراغونه لاهم پرې راڅرګندیدی شي او د ۷۰ کیلومترو یې ټیټه پوله یوازې شتون نلري — هر هغه عادي حد چې ولګول شوی وي، پرځای یې پلي کیږي، که څه هم درېدل او پارکینګ لاهم هومره منع دي لکه چې به پر یوه بشپړ لوی سړک وي.
څپرکی 12 — د موټر رڼاوې، اشارې او لیدنه
- رڼاوې د ماښام او سهار تر منځ اړینې دي، او همدارنګه د ورځې پرمهال هغه شیبه چې یو شی — یو دروند باران، غلیظه ګاره، اوریدونکې واوره، یو سرنګ — لید نږدې ۲۰۰ متره یا ترې کم ته راکموي؛ د موټرسایکل او موپید چلوونکي باید خپله ټیټه رڼا پرته له وقفې روښانه وساتي، ورځ او شپه، پداسې حال کې چې موټر چلوونکو لپاره دا یوازې یوه هوښیاره عادت ده، نه قانوني اړینه.
- خپل رڼا ټیټه کړئ نږدې یوې اورګاډي یا بېړۍ ته، پر یوه سړک چې دومره ښه رڼا لري چې تاسو دمخه نږدې ۱۰۰ متره لیدلی شئ، د یو موټر شاته نږدې ۵۰ متره دننه چې تاسو یې تعقیبوئ (پرته له تېرېدو پرمهال)، او سمدستي هر کله چې یو مخکینی ترافیک کاروونکی تاسو ته بریښنا کوي؛ له دې لاملونو نه بهر، قانون په ساده ډول دی: هیڅکله هیچا مه کوروئ.
- یوه شاتنۍ د ګارې رڼا یوازې د ګارې یا واورې لخوا توجیه کیږي کله چې لید په واقعیت کې نږدې ۱۰۰ متره یا ترې کم ته راکم شوی وي، خو دروند باران یې توجیه کوي پرته له دې چې تاسو څومره لیدلی شئ؛ دا وچ کړئ هغه شیبه چې شرایط ښه شي.
- د خطر بریښنا رڼاوې یوازې تر څو چې تاسو لاهم حرکت کوئ ترڅو یو واقعي خطر وښیي روښانه کیدی شي، لکه د ولاړ ترافیک ناڅاپه کتار یا نږدې پېښه؛ دوی هم اړین دي هغه وخت چې تاسو یو خطرناک ځای کې ودریږئ، خراب شئ، یا زغلوئ — هیڅکله یوازې د ناسم درېدو یا پارکینګ ځای نرمولو لپاره نه.
- یو موټر باید تل په بشپړ ډول کارونکې رڼاوې ولري د یوې دوامدارې قانوني دندې په توګه، نه یوازې هغه شی چې د تخنیکي معاینې پرمهال چک کیږي؛ شاتنۍ رڼاوې یوازې هغه وخت روښانه کیدی شي کله چې شاتنۍ ګیر واقعیا فعال وي.
- د شپې چلولو لپاره اړین دي: د مخې لور ته سپینې یا زیړ رنګه ټیټې رڼاوې، شاته سرې رڼاوې سربیره پردې سرې بریک رڼاوې چې کله تاسو بریک ووهئ نور روښانه کیږي، یوه سپینه رڼا چې شاتنۍ نمبر پلیټ روښانوي، او شاته سرې منعکس کوونکې.
- د زغلولو پرمهال، دواړه موټر باید خپلې د خطر بریښنا رڼاوې روښانه وساتي؛ د یوه سخت زغلولو ډنډي سره، معمولا اضافي رڼا ته اړتیا نشته تر څو چې د زغلول شوي موټر خپلې رڼاوې کار کوي، خو د یوه انعطاف منونکي زغلولو رسۍ یا پټۍ سره زغلول یوه اضافي شاتنۍ رڼا پټه ته اړتیا لري چې زغلول شوي موټر سره تړل شوی وي.
- پر سواره لار یا غاړه کې د ماښام او سهار تر منځ ودریږئ یا پارک کړئ، یا هر کله چې لید نږدې ۲۰۰ متره یا تر هغه بدتر ته راکموي، نو مخکینۍ رڼاوې سربیره پر یوه سره شاتنۍ رڼا اړینې کیږي — د ودانۍ لرونکي سیمې دننه، دا کولی شي د ترافیک لور ته یوې واحد پارکینګ رڼا ته ځای پرېږدي، خو یوازې که موټر د اوږدوالي په ډول ولاړ وي او د یوه ټریلر سره تړلی نه وي.
څپرکی 13 — د موټر چلولو جواز، اسناد، بیمه او تخنیکي شرایط
- یو B ډول جواز — لنډمهاله یا بشپړ — هغه موټرونه پوښي چې اعظمي اجازه شوی وزن (MTM) یې تر ۳.۵ ټنو پورې وي؛ یو کوچنی بس یوازې هغه وخت د B ډول لپاره شمېرل کیږي چې تر ټولو ډیر ۸ ملاتړي پرته د چلوونکي ولري (ټول ۹ کسان) — ډیر یې یو لوړ جواز ډول (D) ته اړتیا لري.
- بلجیم د B ډول (موټرو) جواز ته دوه لارې وړاندې کوي: د ۳۶ میاشتو ماډل (د ۱۷ کلنۍ نه پیل کیږي، تل موټر کې یو راجستر شوی ملاتړی چلوونکی اړین دی) او د ۱۸ میاشتو ماډل (د ۱۸ کلنۍ نه پیل کیږي، هیڅ ملاتړی چلوونکی اړین نه دی، خو یوازې د یوه پیژندل شوي موټر چلولو ښوونځي کې لږ تر لږه ۲۰ ساعته عملي درسونو او د وړتیا تصدیق ترلاسه کولو نه وروسته)؛ تاسو کولی شئ یو ځل د دواړو ماډلونو ترمنځ واوړئ، او یوه روښانه لیدل کیدونکې 'L' نښه باید تل شاته وښودل شي.
- یو ملاتړی چلوونکی باید لږ تر لږه ۸ کاله د B ډول جواز درلود وي، باید په تیرو ۳ کلونو کې د موټر چلولو نه محروم شوی نه وي، او باید پخپله پر لنډمهاله جواز راجستر شوی وي — تر دوو ملاتړو چلوونکو پورې لیست کیدی شي.
- د لنډمهاله مودې پرمهال ورته عمومي ۰.۵ ګرامه/لیتر د الکول حد پلي کیږي لکه د هر بل چلوونکي لپاره، خو د دې نه د تېریدو لپاره جزاوې ډیرې سختې دي (لږ تر لږه د ۸ ورځو اجباري د موټر چلولو منع او د تیوري او عملي ازموینو اجباري بیا ورکول)؛ د جمعې، شنبې، یکشنبې، او د یوې رسمي رخصتۍ ماخوستن یا ورځ کې د ۲۲:۰۰ نه تر ۰۶:۰۰ پورې موټر چلول هم اجازه نلري، د یوه ټریلر زغلول او مسلکي ډول توکو لیږدول اجازه نلري، او پر لوی سړک سرعت ۹۰ کیلومترو ته محدود دی حتی چیرې چې ایښودل شوی حد لوړ وي.
- تاسو باید خپل اعتبار لرونکی جواز، د موټر راجستریشن تصدیق، د بیمې تصدیق (د ۲۰۲۲ کال راهیسې یو سپین تصدیق، کاغذي یا ډیجیټل)، د تخنیکي معاینې تصدیق (کله چې اړین وي)، او د پیژندنې کارت وړاندې کولی شئ — دا اسناد باید اصلي وي، پرته د بیمې تصدیق نه چې کولی شي یو ځان چاپ شوی کاپي وي.
- اړینه د مدني مسوولیت بیمه یوازې هغه زخم یا زیان جبراوي چې تاسو یې نورو ته رسوئ، نه ستاسو خپل موټر ته زیان؛ یو موټر ته د ۴ کلنۍ کې خپله لومړۍ تخنیکي معاینه اړینه ده، له هغې وروسته معاینې په دودیز ډول کلنۍ وې، خو یو نوی قانون د هغو ځوانو، لږ کیلومتره لرونکو موټرو لپاره د ۲ کلونو موده ته اجازه ورکوي.
- اعظمي اجازه شوی وزن (M.A.W./MAM/MTM) یوه ثابته پوله ده چې د جوړونکي لخوا یو ځل ټاکل کیږي، د موټر د ژوند په اوږدو کې هیڅکله نه بدلیږي؛ اعظمي خام وزن (M.G.W.) یوه ژوندۍ لوستنه ده چې موټر همدا اوس واقعیا څومره وزن لري او باید تل پر M.A.W. یا لاندې پاتې شي. د وزن پر بنسټ لاندې نښې پر نښانونو (لکه '> ۳.۵ ټ') یوازې هغو موټرونو تړي چې د هغه ځانګړي حد نه پورته وي.
- پرته له اعتبار لرونکي جواز، بیمې، یا اعتبار لرونکې تخنیکي تصدیق موټر چلول د جدي سرغړونو په توګه درملل کیږي چې د پولیس محکمې مخې ته کیږي (ممکنه پایلې د موټر چلولو منع یا زندان دي)؛ د B ډول د پخوانی جواز سره، تاسو کولی شئ یو ټریلر چې M.A.W. یې تر ۷۵۰ کیلوګرامو پورې وي پرته له محدودیته وکاږئ، یا یو درانه ټریلر که د موټر او ټریلر ګډ M.A.W. د ۳.۵ ټنو نه زیات نه وي — د لنډمهاله جواز لرونکی هیڅکله ټریلر نشي زغلولی.
څپرکی 14 — الکول، مخدره توکي، د موټر چلولو لیاقت او د سړک خوندیتوب
- عمومي حد د وینې هر لیتره لپاره ۰.۵ ګرامه الکول دی، خو یو سخت ۰.۲ ګرامه/لیتر حد مسلکي چلوونکو ته پلي کیږي — د بس، سفري بس، لاري، او تادیه شوي مسافر لیږد جوازونو لرونکي؛ لنډمهاله جواز لرونکي او نوي چلوونکي پر ۰.۵ ګرامه/لیتر حد پاتې کیږي خو ډیره سخته جزا ورسره مخامخ کیږي. بیا کوونکي سرغړونکي یا خورا لوړې اندازې کولی شي اجباري د الکول قفل ته هم لاره پیدا کړي — یو داسې وسیله چې موټر ته د پیل کیدو مخه نیسي که الکول کشف شي.
- پولیس کولی شي هر چلوونکی هر وخت ودروي او د تنفس ازموینه یې واخلي — د څښلو هیڅ شک ته اړتیا نشته. تاسو کولی شئ د پوکولو نه مخکې د ۱۵ دقیقو انتظار وغواړئ، او پرته له اعتباره طبي دلیل نه ازموینې نه تیښته پخپله یوه سرغړونه ده، دقیقا لکه د لوړې کچې مثبته ازموینه درملل کیږي.
- د سړک غاړې د تنفس ازموینه له یوې سکرینینګ تېرېدنې نه زیات هیڅ نه دی، چې یو واحد توری ورکوي — 'S' (خوندي)، 'A' (خبرداری)، یا 'P' (مثبت) — چې پخپله د قانوني شواهدو په توګه نشي دریدلی. یو 'A' یا 'P' ترلاسه کول مانا لري چې یو ډیر دقیق تنفس تحلیل باید دا تایید کړي، او د سړک غاړې ازموینه پخپله رد کول، پرته له اعتباره طبي دلیل نه، لکه 'P' ثبتیږي او یو سمدلاسنی ۶ ساعته د موټر چلولو منع لري.
- غیرقانوني مخدره توکي د بلجیم قانون لاندې صفر زغم ترلاسه کوي: د هر کشف کیدونکي اثر شتون دی چې د سرغړونې په توګه شمېرل کیږي، نه دا چې دا واقعیا ستاسو موټر چلول اغیزمن کوي که نه. یوه د خولې اوبو ازموینه د سړک غاړې چک اداره کوي، د یو لابراتوار د وینې ازموینې سره چې وروسته یوه مثبته پایله تایید کوي — او مثبت ازمویل مانا لري چې ستاسو جواز پر ځای د ۱۲ ساعتونو د موټر چلولو منع لپاره سپارل کیږي.
- کله چې تاسو موټر چلوئ د زنګ وهلو، پیغام لیږلو، یا براوز کولو لپاره تلیفون نیول منع دي — او دا لاهم پلي کیږي کله چې تاسو په ترافیک کې یا سره رڼا کې ولاړ یاست، ځکه چې په ترافیک کې ودریدل د پارک کیدو سره سمون نلري. یو لاس-خلاص سیسټم قانوني ډول اجازه لري، که څه هم دا لاهم ستاسو پاملرنه ویشي.
- یوه خونديتوب کمربند په هر هغه ځای کې اړینه ده چې یوه لري، مخکې یا شاته. هر هغه ماشوم چې تر ۱۳۵ سانتي مترو ټیټ وي، پرته له عمر نه، یو منظور شوی د ماشوم خونديتوب سیسټم ته اړتیا لري چې د هغه اندازې سره سمون ولري، او عموما نشي کولی مخکینۍ چوکۍ کې کیني، پرته له دې چې یوه سمه ځای پر ځای شوې د ماشوم چوکۍ هلته وکارول شي یا هیڅ کارونکې شاتنۍ چوکۍ نه وي.
- پر هر پیښه کې ستاسو لومړنی حرکت دا دی چې ځان او ځای خوندي کړئ — د خطر بریښنا رڼاوې، مثلث، انجن بند، مخکې تر راووتلو یو حفاظتي واسکټ — مخکې تر دې چې تاسو کوم ټپي ته وګورئ یا زنګ ووهئ.
- د یوې پیښې د رامنځته کولو یا پکې برخه اخیستو نه وروسته د پیژندل کیدو نه د ډډې کولو لپاره تلل، یوه جلا جنایي سرغړونه ده — پرته له دې چې څوک قصور وار و. دا حتی کوچني زیان ته پلي کیږي، لکه یو پارک شوی موټر یا د سړک نښه لمس کول؛ جزاوې کولی شي څو کلونو او یو اوږد د موټر چلولو منع شامل کړي.
څپرکی 15 — لګښت ژغورونکی موټر چلول او چاپیریال
- یو سفر چې دومره لنډ وي چې پلي وګرځئ (تر ۱ کیلومتره پورې) یا په بایسکل (تقریبا ۱ تر ۱۰ کیلومتره) بیګټې تیل ضایع کوي که تاسو یې بیا هم په موټر ترسره کړئ — یو یخ انجن د یوه دمخه تودې انجن نه د هر کیلومتر لپاره د پام وړ ډول ډیر تیل خوري، او بیا بیا یخ پیل کول انجن ګړندي زیانمنوي.
- د لګښت ژغورونکي موټر چلولو لپاره، ګیر بدل کړئ مخکې تر دې چې یو پترول انجن نږدې ۲۵۰۰ RPM نه پورته لاړ شي — نږدې ۲۰۰۰ RPM که ډیزل وي — او ځان ته یو څه واټن ورکړئ پر یوه پوړاوی یا درنه بار.
- پرمهال ولاړ کیدو بیا بیا د ګاز پیډل ووهل هیڅکله اجازه نه ده — حتی د ژمي کې د انجن ګړندي تودولو لپاره هم نه.
- اضافي وزن، یو خالي چت بکس یا رف، پر چت باندې نصب شوی بایسکل، او پرانیستې کړکۍ ټول د وزن اضافه کولو یا د هوا جریان سره جنګ کولو له لارې د تیلو مصرف پورته کوي — یو بایسکل غوره د موټر شاته یو وړونکي سره تړل کیږي.
- پر هغه د تایر فشار ودریږئ چې جوړونکی یې ټاکلی، یخ وګورئ؛ په دواړو لورو کې ډیر انحراف د اکوپلیننګ خطر زیاتوي، او یو خرابه سوېدلی تایر باید بدل شي — د ژوند اوږدولو لپاره یې بیا پرې کول هیڅکله اجازه نه ده.
- د یوې نیمې دقیقې یا ۳۰ ثانیو نه ډیر ولاړ کیدو تمه لرل — د یوه اورګاډي تېرېدنځای کې ودرول یو بیلګه ده — انجن بندول ډیر اغیزناک حرکت جوړوي.
- د عامو تیلو نه، LPG او CNG عموما د پترول نه مخکې د ټولو نه پاک را وځي؛ کله چې ډیزل یوازینی انتخاب وي، نو ټیټ ګوګرد ډول د عادي ډول نه لږ ککړوي — او د غیرقانوني سرې ډیزل (درانه مالیه لرونکی تودولو/بهر د سړک تیل) سره د یوه موټر ډکول پر عامه سړکونو درانه جریمه لري.
- یوه ټیټ اخراج سیمه (LEZ) — اوس مهال په انټورپ، ګینټ، او بروکسل کې چلیږي — هغه موټرونه شاته ګرځوي چې د اړین EURO اخراج معیار ته نه رسیږي (چې پر ثبتنې تصدیق نامه ښودل شوی)؛ یو لوړ EURO شمېره او یو لوړ ایکو سکور (۰ تر ۱۰۰) دواړه یو پاک، ډیر چاپیریال دوستانه موټر ته اشاره کوي.
څپرکی 16 — د موټر تخنیک او ساتنه
- هغه پروفایل یا سوېدنه ښودونکي چې په اصلي کنالونو کې ایښودل شوي ښیي کله چې پروفایل قانوني لږ تر لږه ته سوېدلی وي — دا ستاسو نښه ده چې ټایر بدل کړئ، نه یو هدف چې ورته موټر چلوئ. سوېدلی پروفایل اکوپلیننګ ډیر احتمالي کوي.
- شعاعي او دیاګونل ټایرونه کولی شي پر یوه موټر یوځای شي، خو نه پر هر ترکیب کې: مخکې شعاعي د شاته دیاګونل سره هغه یو ترکیب دی چې هیڅکله اجازه نه ده، ځکه مخکینی شعاعي ټایر شاتنیو ته هم شعاعي ټایرونو ته اړتیا لري.
- پر یوه ټایر چې 195/65 R15 91H نښه لري: 195 د ملي متر کې پلنوالی دی، 65 د سلنې په توګه لوړوالی-پلنوالی تناسب دی، R شعاعي جوړښت معنی لري، 15 د انچ کې د رم قطر دی، 91 د بار شاخص دی، او H د سرعت شاخص دی — هغه اعظمي سرعت چې ټایر ورته درجه بندي شوی.
- میخي ټایرونه یوازې د نومبر ۱ او مارچ ۳۱ تر منځ اجازه دي، پر هغو موټرونو چې تر ۳.۵ ټنو M.A.W. پورې وي، او خپل ځانګړي سرعت حدونه لري: پر عادي سړکونو ۶۰ کیلومتره/ساعت، پر لویو سړکونو ۹۰ کیلومتره/ساعت — که د سیمې ټیټ سرعت حد وي لاهم پلي کیږي. د واورې زنځیرونه له نیټې سره تړاو نه لري — دوی یوازې کیدی شي نصب شي کله چې واقعیا سړک باندې واوره یا یخ وي.
- پر درنه باران کې، د اوبو یو نری طبقه کولی شي د ټایرونو او سړک تر منځ لدې چې پروفایل یې لرې کولی شي ګړندي جوړ شي؛ ټایرونه د سړک سطحې سره تماس په بشپړ ډول له لاسه ورکوي او موټر لنډمهاله د کنترول وړ نه پاتې کیږي — سوېدلی پروفایل او ناسم فشار لرونکي ټایرونه دواړه دا ډیر احتمالي کوي.
- د انجن غوړي د انجن خوځنده برخې غوړوي، له ډیرې تودوخې او بندیدو نه مخنیوی کوي، له زنګ نه ساتي، او انجن پاکوي کله چې دي ګرځي؛ د بریک مایع یو جلا خزانه کې ده، او ټیټیدل یې ستاسو بریکونه ګواښوي.
- یوځل چې تاسو چلوئ، الټرنیټر یې د بیټرۍ نه اخلي: دا د موټر بریښنا چمتو کوي او په ورته وخت کې بیټرۍ چارج کوي.
- د موټر کوم اړخ چې خلاص شي، خپلې سترګې پر خپل ټاکلي پټ وساتئ نه پر خطر. مخکینی څرخ خزیدل: له بریک نه لرې پاتې شئ. شاتنی څرخ خزیدل: ګاز خوشې کړئ او کلچ ټینګ کړئ، او هلته هم بریک مه ووهئ.
د اصطلاحاتو لغتنامه
اضطراري لار
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Pechstrook · FR Bande d'arrêt d'urgence
بایسکل چلوونکی
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Fietser · FR Cycliste
بریکونه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Remmen · FR Freins
بیمه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Verzekering · FR Assurance
پارکینګ
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Parkeren · FR Stationnement
پلی سړی
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Voetganger · FR Piéton
پلیو لاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Voetpad · FR Trottoir
په وار سره یوځای کېدل
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Ritssluitingsprincipe · FR Principe de la fermeture éclair
پېښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Ongeval · FR Accident
تخنیکي معاینه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Technische keuring · FR Contrôle technique
تېرېدل (سبقت)
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Inhalen · FR Dépasser
ټایر
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Band · FR Pneu
ټرام
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Tram · FR Tram
ټیټه رڼا
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Dimlicht · FR Feux de croisement
جریمه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Boete · FR Amende
څلورلاره / اوښتون ځای
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Kruispunt · FR Carrefour
خصوصي سړک
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Privéweg · FR Voie privée
خوندیتوب کمربند
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Veiligheidsgordel · FR Ceinture de sécurité
د الکول ازموینه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Ademtest · FR Alcootest
د الکول حد
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Alcohollimiet · FR Limite d'alcoolémie
د اورګاډي تېرېدنځای
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Overweg · FR Passage à niveau
د بايسکل لاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Fietspad · FR Piste cyclable
د بس لاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Buslane · FR Bande bus
د پلیو تېرېدنځای
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Oversteekplaats · FR Passage pour piétons
د ترافیک څراغ
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Verkeerslicht · FR Feu de circulation
د ترافیک سرغړونه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Verkeersovertreding · FR Infraction routière
د ترافیک مامور
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Bevoegd persoon · FR Personne habilitée
د ترافیک مقررات
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Verkeersreglement · FR Code de la route
د ترافیک نښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Verkeersbord · FR Panneau de signalisation
د تعقیب واټن دوه-ثانیه قانون
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Tweeseconderegel (volgafstand) · FR Règle des deux secondes (distance de sécurité)
د ټیټ اخراج سیمه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Lage-emissiezone · FR Zone de basses émissions
د خطر بریښنا رڼاوې
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Alarmlichten · FR Feux de détresse
د خطر نښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Waarschuwingsbord · FR Panneau de danger
د درېدو کرښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Stopstreep · FR Ligne d'arrêt
د راجستریشن تصدیق
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Inschrijvingsbewijs · FR Certificat d'immatriculation
د سرعت حد
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Snelheidslimiet · FR Limitation de vitesse
د سړک غاړه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Berm · FR Accotement
د سړک منځنۍ جزیره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Middenberm · FR Terre-plein central
د سړک نښهلرونکې کرښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Wegmarkering · FR Marquage routier
د ښي اړخ نه لومړیتوب
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Voorrang van rechts · FR Priorité de droite
د لارې اشاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Richtingaanwijzer · FR Clignotant
د ماشوم چوکۍ
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Kinderzitje · FR Siège pour enfant
د معلوماتو نښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Aanwijzingsbord · FR Panneau d'indication
د موټر چلولو جواز
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Rijbewijs · FR Permis de conduire
د ودانو سیمه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Bebouwde kom · FR Agglomération
درېدل
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Stilstaan · FR Arrêt
دوامداره سپینه کرښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Doorgetrokken witte streep · FR Ligne blanche continue
ړوند ټکی
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Dode hoek · FR Angle mort
زیان منونکی کاروونکی
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Kwetsbare weggebruiker · FR Usager vulnérable de la route
ستیرنګ (چاوی)
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Stuur · FR Volant
سواره لاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Rijbaan · FR Chaussée
شنډه سپینه کرښه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Onderbroken witte streep · FR Ligne blanche discontinue
عامه ساحه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Openbaar gebied · FR Zone publique
عامه سړک
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Openbare weg · FR Voie publique
غیر عامه (خصوصي) ساحه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Niet-openbaar gebied (privé) · FR Zone non publique (privée)
کیلومتره په ساعت کې
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL km/u · FR km/h
ګرد چاپیره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Rotonde · FR Rond-point
لار پرېښل
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Voorrang verlenen · FR Céder le passage
لاره (لېین)
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Rijstrook · FR Voie de circulation
لنډمهاله جواز
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Voorlopig rijbewijs · FR Permis de conduire provisoire
له روغتیایي پلوه د موټر چلولو ناوړ
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Medisch ongeschikt om te rijden · FR Médicalement inapte à conduire
لومړیتوب لرونکی سړک
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Voorrangsweg · FR Route prioritaire
لوی رڼا
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Grootlicht · FR Feux de route
لوی سړک (موټروی)
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Autosnelweg · FR Autoroute
موټرسایکل
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Bromfiets · FR Cyclomoteur
نمبر پلیټ
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Nummerplaat · FR Plaque d'immatriculation
ننوتلو لاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Invoegstrook · FR Bande d'accélération
وتلو لاره
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Afrit · FR Sortie
ودریږه
رسمي د ازموینې اصطلاحات: NL Stop · FR Stop
د نښو حواله
خطر
A1a — کیڼ لور ته ګنجل
A1b — ښي لور ته ګنجل
A1c — دوه یا ډیر ګنجلونه، لومړی کیڼ لور ته
A1d — دوه یا ډیر ګنجلونه، لومړی ښي لور ته
A3 — ډیر ښکته کیدونکی سړک
A5 — ډیر پورته کیدونکی سړک
A7a — سړک په دواړو خواوو کې تنګیږي
A7b — سړک کیڼ اړخ کې تنګیږي
A7c — سړک ښي اړخ کې تنګیږي
A9 — خلاصیدونکی یا ګرځیدونکی پُل مخکې
A11 — سړک د یوې ډنډۍ یا سیند غاړې کې پای ته رسیږي
A13 — نامساوي سطحه لرونکی سړک
A14 — د سرعت خنډ (وونه)
A15 — بربنډه سړک
A17 — سستې کاڼیوالې
A19 — راغورځیدونکي ډبرې
A21 — خبرداری نښه، د پلیو تېرېدنځای نه نږدې ۱۵۰ متره مخکې
A23 — خبرداری نښه: ماشومان شتون لري
A25 — خبرداری: د بایسکل/موټرسایکل تېرېدنځای نږدې ۱۵۰ متره مخکې دی
A27 — د وحشي حیواناتو تېرېدنځای
A29 — د مالدارۍ تېرېدنځای
A31 — خبرتیا: مخکې د سړک کار
A41 — مخکینی خبرداری: کوربان لرونکی تېرېدنځای مخکې دی
A43 — مخکینی خبرداری: پرته له کوربان تېرېدنځای مخکې دی
A45 — سینټ اینډریو کراس پر تېرېدنځای، یوه کرښه
A47 — سینټ اینډریو کراس پر تېرېدنځای، دوه یا ډیرې کرښې
A49 — د ټرام تېرېدنځای مخکې
A51 — عمومي خطر، له یوې نښې سره چې مخکې د ترافیک ګیراوی ښیي
لومړیتوب
B1 — لار پرېږده
B3 — مخکینی خبرداری: لار پرېښودو اوښتون ځای مخکې دی
B5 — ودریږه
B7 — مخکینی خبرداری: ودرېدو نښه مخکې ده
B9 — لومړیتوب لرونکی سړک
B11 — د لومړیتوب لرونکي سړک پای
B15 — یوازې پر راتلونکي اوښتون ځای لومړیتوب
B17 — یادونه: د راتلونکي اوښتون ځای کې د ښي اړخ نه لومړیتوب پلي کیږي
B19 — مخکینو ته لار پرېږدئ
B21 — پر مخکینو باندې لومړیتوب
B22 — بایسکل چلوونکي کولی شي په سره رڼا کې ښي لور ته اوړي
B23 — بایسکل چلوونکي کولی شي په سره رڼا کې مخته لاړ شي
منع
C1 — د یو لور ننوتل منع دي (مخکینی ترافیک لاهم اجازه لري)
C3 — هیڅ موټر ته ننوتل منع دي، په دواړو لورونو کې
C5 — د دوو څرخونو نه ډیرو موټري موټرونو، او د اړخي کوچ سره موټرسایکلونو لپاره ننوتل منع دي
C6 — د کواډ بایکونو لپاره ننوتل منع دي (څلور څرخي، خلاصه بدن لرونکي د خاورو موټرونه چې د موټرسایکل ډول لاستي او کوچ لري)
C7 — موټرسایکلونو لپاره ننوتل منع دي
C9 — موټرسایکل چلوونکو لپاره ننوتل منع دي
C11 — بایسکل چلوونکو ته ننوتل منع دي
C13 — د تړل شویو حیواناتو لپاره ننوتل منع دي
C19 — پلیو لپاره ننوتل منع دي
C21 — هغه موټرونو لپاره ننوتل منع دي چې د دوی واقعي (خام) وزن د ښودل شوي ارزښت نه تېریږي (دلته، ۵ ټنه)
C22 — بسونو لپاره ننوتل منع دي
C23 — د توکو موټرو لپاره ننوتل منع دي
C24a — هغه موټرونو ته ننوتل منع دي چې خطرناک توکي لیږدوي
C24b — هغه موټرونو ته ننوتل منع دي چې خطرناک اورلګېدونکي یا چاودېدونکي توکي لیږدوي
C24c — هغه موټرونو ته ننوتل منع دي چې هغه توکي لیږدوي چې کولی شي اوبه ککړ کړي
C25 — هغه موټرونو یا ترکیبونو ته ننوتل منع دي چې، بار هم شامل، د ښودل شوي اوږدوالي نه تېریږي
C27 — هغه موټرونو ته ننوتل منع دي چې، بار هم شامل، د ښودل شوې پلنوالی نه تېریږي
C29 — هغه موټرونو ته ننوتل منع دي چې، بار هم شامل، د ښودل شوي لوړوالي نه تېریږي
C31a — پر راتلونکي دورشاهي کیڼ اړخ ته اوښتل منع دي
C31b — پر راتلونکي دورشاهي ښي اړخ ته اوښتل منع دي
C33 — د U-بوني منع، د دې نښې نه تر راتلونکي دورشاهي پورې
C35 — د دې نښې نه تر راتلونکې دورشاهي پورې، د یوه موټرسایکل، د حیوان لخوا کش شوي موټر، یا د دوو څرخونو نه ډیر موټر تېرول منع دي
C37 — د C35 نښې لخوا ایښودل شوي منع پای
C39 — د دې نښې نه تر راتلونکې دورشاهي پورې، هغه د توکو موټرونه (یا ترکیبونه) چې M.A.W. یې د ۳.۵ ټنو نه پورته وي نشي کولی هغه موټر چې د دوو څرخونو نه ډیر لري، یا د حیواناتو لخوا کش شوی وي، کیڼ اړخ ته تېر کړي
C41 — د C39 نښې لخوا ایښودل شوي منع پای
C43 — اعظمي سرعت ۵۰ کیلومتره (هره شمېره کولی شي پدې نښه باندې وي)
C43 (۹۰) له یوې لاندینۍ نښې سره — یو د سرعت حد چې یوازې د وتلو لارې لپاره پلي کیږي
C46 — د روان موټرونو باندې ایښودل شویو ټولو سیمه ییزو محدودیتونو پای (د C33، C35، C39، او C43 محدودیتونه یو ځل رالغوه کوي)
امر
D1a — امري لور: یوازې مخته
D1b — امري لور: یوازې کیڼ (د ښي یوازې د سیوري بڼې لپاره ۹۰ درجې ګرځول شوی)
D1d — مخکې خنډ: هغه پر هغه اړخ تېر کړئ چې غشی یې ښیي
D5 — د ګردې لارې امري لور
D7 — امري د بایسکل لاره
D9 — بېل شوی لار: پلي کسان یوې خوا ته، بایسکل چلوونکي او د A ټولګي موټرسایکل چلوونکي بلې خوا ته
D10 — ګډ لار: پلي کسان او بایسکل چلوونکي یوځای، موټرسایکل چلوونکي اجازه نلري
پارکینګ او درېدل
E1 — پارکینګ منع دی
E3 — درېدل یا پارکینګ منع دي
E5 — پر دې اړخ د میاشتې د ۱ نه تر ۱۵ پورې پارکینګ منع دی
E7 — پر دې اړخ د میاشتې د ۱۶ نه تر پایه پورې پارکینګ منع دی
E9a — پارکینګ اجازه لري
E9e — چیرې چې تاسو پارک کوئ، دا باید یوازې پر غاړه یا پلیو لار وي
E9f — چیرې چې تاسو پارک کوئ، دا باید جزوي ډول پر لاره او جزوي ډول پر غاړه وي
E9g — چیرې چې تاسو پارک کوئ، دا باید یوازې پر لاره وي
معلومات
F1a — د ودانو سیمې پیل
F3a — د ودانو سیمې پای
F4a — د زون ۳۰ پیل
F5 — د لوی سړک پیل
F7 — د لوی سړک پای
F8 — مخکې تونل لږ تر لږه ۵۰۰ متره اوږد، اکثرا د یو لاندې پلیټ سره چې دقیقه اوږدوالی یا د تونل نوم ښیي
F9 — د موټرو لپاره ځانګړي شوي سړک پیل
F11 — د موټرو لپاره ځانګړي شوي سړک پای
F12a — د استوګنیزې سیمې پیل
F12b — د استوګنیزې سیمې پای
F13 — مخکینۍ نښه چې د هرې لور لپاره د اړوند لارې ښیي
F15 — د لوی سړک د لارې منزل نښه: سیده غشي دوامداره لارې ښیي، کوږ غشي هغه لار ښیي چې راتلونکې وتلو ځای نه وځي
F17 — د بس لاره
F18 — د ټرامونو او بسونو لپاره ځانګړي شوي ځانګړی لار
F19 — یو لوري ترافیک
F21 — تاسو کولی شئ دا خنډ یا ترافیک ټاپو د کیڼ یا ښي اړخ نه تېر کړئ
F23a — د سړک شمېره
F23c — د نړیوالې (E-) لارې شمېره
F23d — د بلجیمي لوی سړک (A-) شمېره
F45 — بنده لار
F45b — بنده لار، پرته له پلیو کسانو او بایسکل چلوونکو
F49 — معلوماتي نښه، د پلیو تېرېدنځای پر ځان کې
F50 — پخپله په تېرېدنځای کې ایښودل شوی
F62 — بیړني تلیفون، هغه SOS ټکي نښه کوي چې د یوه تونل دیوال یا لوی سړک په اوږدو کې خپاره شوي
F79 — مخکینۍ نښه: لنډمهاله د لارې بندښت
F81 — مخکینۍ نښه: لنډمهاله د لارې بدلون
F83 — مخکینۍ نښه: لنډمهاله غاړې ته اوښتنه
F85 — مخکینۍ نښه: لنډمهاله دوه لوري ترافیک پر یوه معمولا یو لوري سړک
F87 — د سرعت خنډ معلوماتي نښه، د ۳۰ کیلومترو سرعت حد ښیي
F89 — د ورته حدونو مخکینی خبرداری، نږدې ۱۵۰۰ متره مخکې
F91 — ۹۰ کیلومتره پر دوو کیڼو لارو، ۷۰ کیلومتره پر ښي لار
F97 — مخکې لاره بندېږي
F99a — د پلیو کسانو، بایسکل چلوونکو، او سپاره کسانو لپاره یوځای لار (انځور بدلیږي ترڅو سره ورته وسي چې دقیقا کومې ډلې اجازه لري)
F99c — د دې انځور یوه ټینګه بیلګه: د کرنیزو موټرو، پلیو کسانو، بایسکل چلوونکو، او سپاره کسانو لپاره ځانګړی شوی
F101a — د دې ډلو لپاره ځانګړي شوي سړک پای
F103 — د پلیو سیمې پیل
F105 — د پلیو سیمې پای
F111 — د بایسکل کوڅې پیل
F113 — د بایسکل کوڅې پای
F117 — د ټیټ اخراج سیمې پیل
F118 — د ټیټ اخراج سیمې پای
لاندینۍ نښې
GXI — هغه لاندینۍ نښه چې دا حد یوازې د وتلو لارې لپاره ښیي
لاندینۍ نښې
M1 — 'بایسکل چلوونکي' (د F17 د بس لارې نښې لاندې کارول کیږي ترڅو بایسکل چلوونکي هم ومنل شي)
M2 — 'د بایسکل چلوونکو پرته' (د منع نښې لاندې کارول کیږي)
M6 — د B ټولګي موټرسایکل چلوونکي باید دا د بایسکل لار هم وکاروي
M7 — د B ټولګي موټرسایکل چلوونکو ته دا د بایسکل لار اجازه نلري
لاندینۍ نښې
Xa — پورته غشی: پورتنی محدودیت له دې ځایه پیل کیږي او له دې ټکي نه هاخوا دوام کوي
Xb — ښکته غشی: پورتنی محدودیت پدې ټکي کې پای ته رسیږي