Genel Yol ve Trafik Kurallarının Geçerli Olduğu Yerler

Yasal olarak genel yol neye denir?

Genel yol, şehirdeki asfalt sokaklardan çok daha fazlasını kapsar: bir köprü, tünel, meydan, otoyol, hatta sert zemini olmayan bir patika bile buna dahildir — yeter ki halk oraya, tüm araç türleriyle ya da yalnızca bazılarıyla, önce bir sebebe veya birinin iznine gerek duymadan gerçekten gelip gidebilsin.

• Buna yayalar da dahildir, ayrıca yük hayvanı güden, at arabası süren veya hayvan sürüsü güden herkes — onlar da çoğu genel yolu veya bunların bazı bölümlerini kullanma hakkına sahiptir.
• Kimse, genel yolda bulunma sebebinizi açıklamanızı talep edemez.

Kamuya açık alanlar ve özel mülkiyet

Kamuya açık bir alan farklı, daha dar bir kategoridir — bir süpermarketin otoparkını veya bir yakıt istasyonunun önünü düşünün. Halk oraya girebilir, ama yalnızca orada gerçekten bir işi olan ziyaretçiler, amaçsızca geçen herkes değil.

Kamuya hiç açık olmayan bir arazi — bir nakliye şirketinin sahası, veya bir sürücü kursunun derslerini verdiği kapalı pist gibi — sürekli olarak özel mülkiyet olarak kalır. Orada araç kullanmak için mülk sahibinin özel izni veya bir izin belgesi gerekir, ve 'özel mülkiyet' tabelası taşıyan her yol aynı kuralı izler: görünüşü ne olursa olsun, genel yol değildir.

Trafik mevzuatı nerede geçerlidir?

Trafik mevzuatı yasal bağlayıcılığa yalnızca genel yolda sahiptir — orada bir ihlal cezaya yol açar. Bu, başka yerde her şeyin serbest olduğu anlamına gelmez: bazı ciddi durumlar sizi her yerde takip eder. Alkollü araç kullanma, bir kazada yaralanmaya sebep olma veya geçerli ehliyet olmadan araç kullanma, nerede gerçekleşirse gerçekleşsin cezalandırılabilir veya kovuşturmaya uğrayabilir.

Genel bir yolun oluştuğu kısımlar

• Taşıt yolu: araç trafiğini taşımak için yapılmış sert yüzey — sıradan otomobil ve otobüslerden mopedlere ve tarım makinelerine kadar.
• Bisiklet yolu: bisikletlere ayrılmıştır — ve yalnızca böyle bir yol bulunmadığında, A sınıfı mopedlere de.
• Banket ve yükseltilmiş banket: taşıt yolu boyunca uzanan, genellikle üzerinde araç kullanmak veya park etmek için düşünülmemiş kenar şerit.
• Orta refüj: bir otoyolun tam ortasında bulacağınız gibi, iki taşıt yolunu birbirinden ayıran şerit.
• Kaldırım: yalnızca yaya olarak hareket edenlere ayrılmıştır.

Taşıt yolunda sağda kalın

Belçika'da sağdan trafik uygulanır. Bu, makul ölçüde mümkün olduğunda aracınızı taşıt yolunun sağ tarafına doğru tutmanız gerektiği anlamına gelir — geçerli bir sebep olmadan ortaya veya sola doğru kaymak, cezalandırılabilir bir trafik ihlalidir.

Önemli bir istisna vardır: bir yol açıkça iki veya daha fazla ayrı taşıt yoluna bölündüğünde — örneğin yükseltilmiş bir orta şerit, araçların geçemeyeceği bir alan veya sadece bir seviye farkıyla ayrıldığında — solunuzdaki taşıt yoluna geçmenize izin verilmez. Bu yalnızca bir polis memuru sizi geçmeniz için işaret ederse veya bir tabela özellikle aksini belirtirse değişir.

Bazı taşıt yolları boyunca, kenara yakın çizilmiş kesintisiz beyaz bir çizgi fark edersiniz. Bunu, tam olarak gösterdiğinden fazlası olarak yorumlamayın: taşıt yolunun nerede bittiği. Tek başına, herhangi bir eylemi ne yasaklar ne de zorunlu kılar.

Varsayılan hız sınırları (bir işaret aksini belirtmedikçe)

Yerleştirilmiş bir hız işareti her zaman aşağıdaki varsayılan sınırlardan önceliklidir. İşaret olmayan yerlerde şu genel sınırlar geçerlidir:

C43 — azami hız 50 km/sa (bu işarette herhangi bir sayı yer alabilir)

F1a — yerleşim bölgesinin başlangıcı

F3a — yerleşim bölgesinin sonu

• Yerleşim bölgesi (F1a ve F3a işaretleri arasında): Belçika genelinde 50 km/sa.
• Yerleşim bölgesi dışında, sıradan bir yolda: Flandre'da 70 km/sa, Valonya'da 90 km/sa.
• Brüksel Başkent Bölgesi: 1 Ocak 2021'den bu yana tüm bölgede varsayılan olarak 30 km/sa ('Ville 30') uygulanır — yalnızca birkaç ana yol 50 veya 70 km/sa olarak işaretlenmiştir.
• Otoyol: F5 işaretinden F7 işaretine kadar 120 km/sa.

F5 — otoyolun başlangıcı

F7 — otoyolun sonu

Hız bölgeleri ve özel yerler

Bir köye veya kasabaya girerken, kırmızı kenarlıklı turuncu bir panel üzerinde bir yer adı tabelası da görebilirsiniz. Bunu bir hız bölgesi tabelasıyla karıştırmayın — yalnızca belediye sınırını işaretlemek için vardır ve trafik mevzuatında hiçbir ağırlığı yoktur.

F4a — 30 bölgesinin başlangıcı

Daha geniş anlamda bir 'bölge', bir ucunda 'Bölge Başlangıcı' işareti ve diğer ucunda 'Bölge Sonu' işareti bulunan bir veya daha fazla genel yol kesimidir — günlük örneği bir 30 bölgesidir. O giriş işaretinin gerektirdiği her şey, çıkış işaretini geçene kadar, gece gündüz tüm kesim için yürürlükte kalır. İşaretin kendisi elektronik bir ekran olduğunda, yalnızca fiilen açık olup bir şey gösterdiği sürece yasal ağırlık taşır.

Konut alanları ('woonerf')

F12a — konut alanının başlangıcı

F12b — konut alanının sonu

Bir konut alanının ('woonerf') içinde, yaşam alanı geçiş trafiğine göre önceliklidir. Yayalar sokağın tüm genişliğini kullanma hakkına sahiptir, ve çocuklar da orada oynayabilir — gereksiz bir engel oluşturmadıkları sürece. Hız 20 km/sa ile sınırlıdır, ve park etmeye yalnızca bunun için düzenlenmiş ve işaretlenmiş alanlarda, sokağın her iki tarafında izin verilir.

Oyun sokakları ve okul sokakları

Bir oyun sokağı ('speelstraat'), belirli bir süre boyunca sokağın tüm genişliğini çocuklara bırakır. Hâlâ geçişine izin verilen tek araçlar, o sokağın sakinlerine, oraya doğrudan erişimi olan garajlara ve öncelikli araçlara ait olanlardır — ve onlar bile yaya hızıyla sınırlıdır.

Her okul gününde iki kez — dersler başlarken ve biterken — bir okul sokağı ('schoolstraat'), okul çevresini daha sakin tutmak için motorlu trafiğe kapılarını kapatır. Az sayıda yol kullanıcısı hâlâ geçebilir: yayalar, bisikletliler, orada oturan veya garajı olan kişiler, öncelikli araçlar ve özel izni olan herkes. Bunların hepsi yaya hızıyla sınırlıdır, yayalara ve bisikletlilere yol vermek zorundadır ve onları asla tehlikeye atamaz veya engelleyemez. Bu şekilde birleştirilen tabelalar, bir okula giden yollar çevresinde daha geniş bir 'okul çevresi' de işaretleyebilir.

Kasisler

Bir kasis, trafiği yavaşlamaya zorlamak amacıyla kasıtlı olarak yükseltilmiş bir yol yüzeyi kesimidir. Bir A14 uyarı işareti sürücülere yaklaşık 150 metre önceden geldiğini bildirir, ve F87 işareti kasisin kendisini işaretler. Bu işaretlerden biri geçerli olduğunda, kasis bir kavşakta yer aldığında veya bir 30 bölgesi içinde bulunduğunda, oradaki hız sınırı 30 km/sa'ya düşer. Diğer tüm durumlarda bir kasiste başka bir aracı soldan geçmek yasaktır — 1 Nisan 2023'te eklenen tek istisna, orada bir bisikletliyi geçmenin izinli olmasıdır.

F87 — kasis gösterge işareti, 30 km/sa hız sınırını belirtir

Geçici ehliyetle araç kullanmak

Geçici (öğrenci) ehliyet, şu saatlerde genel yolda araç kullanmanıza izin vermez:

• Cuma gecesi saat 22:00'den Cumartesi sabahı 06:00'ya kadar
• Cumartesi gecesi saat 22:00'den Pazar sabahı 06:00'ya kadar
• Pazar gecesi saat 22:00'den Pazartesi sabahı 06:00'ya kadar
• Resmî tatilden önceki gece, saat 22:00'den ertesi sabah 06:00'ya kadar
• Resmî tatilin akşamı, saat 22:00'den ertesi sabah 06:00'ya kadar

Direksiyonu tutmak

Direksiyonu iki elinizle, saat kadranında yaklaşık 'ona on kala' veya 'üçe çeyrek kala' konumlarında tutun ve kollarınızı düz kilitlemek yerine gevşekçe kırık tutun. Bu duruş, elleriniz tam olarak bulundukları yerde kalırken direksiyona sola veya sağa küçük düzeltmeler yapacak alan bırakır.

Sağlık nedeniyle araç kullanmaya elverişsiz olmak

Bir doktor fiziksel veya zihinsel olarak araç kullanmaya elverişli olmadığınıza karar verirse, kanun size ehliyetinizi belediye makamlarına teslim etmeniz için dört iş günü tanır. Bir doktor tekrar araç kullanmaya uygun olduğunuzu onayladığı anda size geri verilir.