Yol Çizgileri ve Şeritler

Beyaz, ya da geçici turuncu

Belçika'da yol çizgileri varsayılan olarak beyazdır. Yol çalışmalarının sürdüğü yerlerde, ekipler bunun yerine üzerine veya yanına geçici turuncu çizgiler boyar. İki renk bir arada göründüğünde, her zaman turuncu kazanır — bu talimat, banket üzerine kaymak veya eski beyaz boyanın üzerinden geçmek anlamına gelse bile geçerlidir.

A31 — uyarı: ileride yol çalışması

Daha büyük yol çalışmaları çevresinde, sizi geçici düzen boyunca yönlendiren ek mavi bilgi işaretleri de görebilirsiniz: geçici bir şerit sapması, bankete geçici bir geçiş, geçici bir şerit kapanması, veya normalde tek yönlü olan bir yolda geçici olarak izin verilen iki yönlü trafik.

F79 — ön işaret: ileride geçici şerit kapanması

F81 — ön işaret: ileride geçici şerit sapması

F83 — ön işaret: bankete geçici geçiş

F85 — ön işaret: normalde tek yönlü bir yolda geçici iki yönlü trafik

Karşıdan gelen trafikle karşılaşmak

'Karşılaşma', karşı yönden size doğru gelen bir aracı geçmek için kullanılan teknik terimdir. Yolun gerçekten izin verdiği ölçüde sağ kenara olabildiğince yakın konumlanın — birden fazla şerit varsa en sağdakini seçin — böylece boşluk karşıdan gelen sürücünün sağ tarafında açılsın. Rahat olmayacak kadar dar bir yol bile size bir seçenek sunar: diğer sürücüye yeterli alan bırakmak koşuluyla düzeltilmiş bir bankete geçmek.

Kesintisiz beyaz kenar çizgisinin ötesindeki o şerit, durma ve park etme için vardır, karşılaşma manevrası sırasında yer açmak için değil — bunun için yasaktır. Bir bisiklet yolu da yasaktır, ama tamamen farklı bir nedenden: basitçe taşıt yolunun bir parçası değildir. Resmi işaretleme olmayan renkli bir 'öneri şeridi' ise bambaşka bir yasal kategoriye girer — taşıt yolu sayılır, yani güvenle geçmek için oraya kısa bir sapma yapmak tamamen uygundur.

Sollama: kesikli çizgiye karşı kesintisiz çizgi

Yolun ortasındaki kesikli beyaz çizgi, önünüzde hız sınırının altında seyreden bir aracı geçmek için size yeşil ışıktır — bir işaret aksini söylemediği sürece. Bu çizgi kesintisiz hale geldiğinde ise, öndeki trafik ne kadar yavaş sürünürse sürünsün, sollamak için üzerinden geçmek tamamen devre dışı kalır.

Yan yana giden iki çizgi — biri kesikli, biri kesintisiz — biraz daha dikkat gerektirir. Geçmenize izin olup olmadığı tamamen hangi çizginin sizin tarafınızda olduğuna bağlıdır: yalnızca kesikli çizgi sizin tarafınızdaysa geçin. Diğer aracı geçtikten sonra, dönüş yolunda kesintisiz çizgi size seçim şansı bırakmaz — şeridinize yerleşmek için tekrar üzerinden geçmeniz gerekir.

Yol üzerine çizilmiş oklar

Bir kavşağa yaklaştığınızda, genellikle doğrudan şeridin üzerine boyanmış oklar bulursunuz. Bunları süsleme sanmayın — bunlar bağlayıcı gücü olan tam teşekküllü yol çizgileridir ve o şeridin sizi tam olarak nereye götüreceğini belirtir. Bu şekilde düzenlenmiş yollarda genellikle boyanın yanı sıra, yerde gözden kaçıranlar için aynı şerit düzenini tekrarlayan mavi bir bilgi işareti de bulunur.

F13 — her yön için hangi şeridin kullanılacağını gösteren ön işaret

Trafik ayırma alanları

Taşıt yolunun bir bölümü üzerinde veya yanında üçgen ya da uzun bir kama şeklinde düzenlenmiş, sık aralıklı çapraz beyaz taramalı bir alana dikkat edin — Belçika trafik hukuku buna trafik ayırma alanı (verdrijvingsvlak) der. Genellikle bir şeridin ayrılmak veya birleşmek üzere olduğu noktayı işaretler. İşlevsel olarak kullanılamaz zemin sayılır: üzerinden geçmek yok, üzerinde beklemek yok, içine park etmek yok — sanki yol değil de kaldırımmış gibi.

Bir şerit bittiğinde fermuar birleşme

F97 — ileride bir şerit kapanıyor

Bir şeridin (veya birkaçının) kapanması nedeniyle sürünen trafik — yol çalışması, arızalı araç, kaza yeri, sebep ne olursa olsun — katı bir kuralı devreye sokar: asfaltın gerçekten bittiği yere kadar kendi şeridinizde kalın, sonra devam eden şeritteki araçlarla tek tek birleşin. Bazen her iki taraf aynı anda kapanır; bu durumda araçlar sırayla yol verir, önce sağdaki araç, ardından soldaki.

Otobüs şeritleri

F17 — otobüs şeridi

Bir otobüs şeridini geniş, aralıklı kesikli beyaz çizgileriyle (bazen yerine dama tahtası deseniyle) ve yanındaki F17 işaretiyle tanıyın — bu, düzenli toplu taşımaya ayrıldığının işaretidir. İçinde araç kullanmak veya park etmek yasaktır, yolcu indirip bindirmek için durmak da öyle. İstisnalar dardır: bir kavşaktan önceki son bölümde dönmek için geçmek, bir engelin etrafından dolanmak, ya da diğer taraftaki bir garaj yoluna, park alanına veya mülke geçmek.

Yasal olarak bir otobüs şeridi taşıt yolunun tamamen dışında yer alır. Zaman zaman F17 işaretinin altına monte edilmiş, şeridi bir gruba daha açan küçük bir ek levha bulursunuz — örneğin o levhadaki bir bisiklet simgesi, bisikletlilerin de orada sürebileceği anlamına gelir. Moped ve motosiklet sürücüleri de kendi eşleşen levhaları aracılığıyla aynı tür istisnadan yararlanır.

M1 — 'bisikletliler' (bisikletlileri de kabul etmek için F17 otobüs şeridi işaretinin altında kullanılır)

F18 — tramvaylara ve otobüslere ayrılmış özel hat

F18, bir F17 otobüs şeridinden farklı bir şeyi işaret eder: tramvaylar ve otobüsler için taşıt yolundan fiziksel olarak ayrılmış, bir veya iki kesintisiz beyaz çizgi veya beyaz karelerden oluşan bir dama tahtası deseni gibi yol çizgileriyle gösterilen özel bir hat. Taşıt yolunun bir parçası değildir, bu yüzden diğer araçlar onu yalnızca kısaca geçebilir — bir park yerine ulaşmak veya oradan ayrılmak için, bir garaj girişine girmek veya çıkmak için, veya bir kavşakta.