النقل العام والترام ومعابر السكك الحديدية

الترام له الأولوية دائمًا

الترام يتفوق على الجميع: أيًا كان الاتجاه الذي يأتي منه — بما في ذلك اليسار، في المواقف التي تنطبق فيها عادةً الأولوية لليمين — يجب على كل مستخدم طريق آخر إفساح الطريق. الوقوف على القضبان أو بجانبها يعني إخلاءها دون تأخير. ثلاثة أمور فقط يمكن أن تتفوق على هذا الوضع المطلق: إشارة مرور تعمل، أو شخص مخوّل ينظم حركة المرور فعليًا، أو إشارة أولوية موضوعة.

لا تظهر قضبان الترام فقط عند معابر السكك الحديدية — فالعديد من الشوارع العادية تحتوي عليها مدمجة مباشرة في سطح الطريق. قبل حوالي 150 مترًا من أحد هذه المعابر، تمنحك إشارة A49 تنبيهًا مسبقًا بأن طريقك سيعبر قريبًا قضبان ترام واحدة أو أكثر مدمجة فيه، لذا ابقَ متيقظًا لترام، إذ إن أولويته هناك مطلقة تمامًا كما في أي مكان آخر.

A49 — معبر ترام أمامك (حوالي 150 مترًا)

تجاوز ترام أو حافلة متوقفة

أبطئ في كل مرة تتجاوز فيها حافلة أو ترام أو مركبة مماثلة متوقفة لصعود الركاب أو نزولهم. إذا لم تكن هناك جزيرة أمان عند المحطة، فالإبطاء وحده لا يكفي — أوقف سيارتك تمامًا على الجانب الذي يصعد أو ينزل منه الناس، ولا تتحرك مجددًا إلا بسرعة معتدلة بعد وصول الجميع بأمان إلى الرصيف أو المركبة.

السماح لحافلة بمغادرة محطتها

إذا وجدت نفسك خلف حافلة داخل منطقة مأهولة تمامًا وهي تشير إلى نيتها مغادرة محطتها، فالالتزام يقع عليك: أبطئ، وتوقف إذا لزم الأمر، حتى تتمكن من الاندماج مرة أخرى في حركة المرور. أما سائق الحافلة، من جانبه، فلا يدين لك بأي أولوية في هذا الموقف.

الاقتراب من معبر سكة حديد

اقترب دائمًا من معبر السكة الحديد بحذر إضافي. إذا لم يكن به حواجز أو أضواء، أو كانت الأضواء لا تعمل، لا يمكنك العبور إلا عندما تكون متأكدًا من عدم اقتراب قطار.

• يجب ألا تدخل معبر السكة الحديد أثناء نزول الحواجز أو إغلاقها.
• يجب ألا تدخل بينما تومض الأضواء الحمراء أو ينذر الإنذار الصوتي — ينطبق هذا على الجميع، بمن فيهم المشاة، وليس فقط المركبات.
• يجب ألا تدخل إذا كان ازدحام المرور خلف المعبر سيجبرك على التوقف على القضبان على الأرجح.

التوقف والتجاوز بالقرب من معبر

التوقف أو الوقوف على معبر السكة الحديد نفسه ممنوع دائمًا دون استثناء. يُمنع أيضًا التجاوز من اليسار عند الاقتراب من معبر يحمل إشارة صليب القديس أندرو، إلا إذا كان لذلك المعبر حواجز، أو إشارات ضوئية تُظهر فعليًا الضوء الأبيض 'تابع السير'. ينطبق منع التجاوز هذا على الحيوانات المسخّرة والمركبات ذات أكثر من عجلتين والمركبات الآلية ذات العجلتين — الراجل على دراجة ليس أيًا من هذه، لذا يمكنك دائمًا تجاوز راكب دراجة بالقرب من معبر سكة حديد.

A41 — تحذير مسبق: معبر ذو حواجز أمامك

A43 — تحذير مسبق: معبر بلا حواجز أمامك

A45 — صليب القديس أندرو عند المعبر، خط واحد

A47 — صليب القديس أندرو عند المعبر، خطان أو أكثر

لا تعق تقاطعًا أو معبرًا أو مسارًا أبدًا

حتى عندما تكون إشارة المرور الأمامية خضراء، يجب ألا تدخل تقاطعًا أو معبر سكة حديد إذا كان الازدحام يعني أنك ستضطر على الأرجح للتوقف في منتصفه، مما يعيق مسار حركة المرور العابرة أو الترام أو مسار الحافلات.

عند تقاطع مزدحم تمر عبره قضبان الترام، غالبًا ما تُرسم هذه القاعدة مباشرة على الطريق: تخطيط متقاطع فوق القضبان، وأحيانًا بداخله كلمة 'TRAM'، محاط بممرات مشاة من الجانبين. هذه ليست قاعدة منفصلة — إنها نفس مبدأ عدم الإعاقة، مُجسَّدًا بالضبط في المكان الذي يسبب فيه إعاقة الترام أكبر المشاكل. تعامل معه مثل مربع التقاطع: تأكد أن الجانب الآخر خالٍ فعلًا قبل الدخول، وإذا كان طابور السيارات أمامك سيحصرك على التخطيط، توقف قبله وانتظر، حتى مع الضوء الأخضر.