Wegmarkeringen & Rijstroken

Wit, of tijdelijk oranje

Belgische wegmarkeringen zijn standaard wit. Waar wegenwerken bezig zijn, schilderen ploegen in plaats daarvan tijdelijke oranje strepen erover of ernaast. Komen de twee kleuren samen voor, dan wint oranje altijd — die instructie geldt zelfs als je daarvoor over de pechstrook moet rijden of de oude witte verf moet oversteken.

A31 — waarschuwing: wegenwerken

Rond grotere wegenwerken zie je soms extra blauwe informatieborden die je door de tijdelijke indeling leiden: een tijdelijke rijstrookomlegging, een tijdelijke overgang naar de berm, een tijdelijke rijstrookafsluiting, of tijdelijk tweerichtingsverkeer op een normaal eenrichtingsweg.

F79 — voorwegwijzer: tijdelijke rijstrookafsluiting

F81 — voorwegwijzer: tijdelijke rijstrookomlegging

F83 — voorwegwijzer: tijdelijke overgang naar de berm

F85 — voorwegwijzer: tijdelijk tweerichtingsverkeer op een normaal eenrichtingsweg

Kruisen van tegenliggers

'Kruisen' is de technische term voor het passeren van een voertuig dat je vanuit de tegenovergestelde richting tegemoetkomt. Positioneer jezelf zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de weg als echt mogelijk is — kies de meest rechtse rijstrook als er meer dan één is — zodat de ruimte zich aan de rechterkant van de tegenligger opent. Is de weg te smal om comfortabel te zijn, dan heb je nog steeds een optie: uitwijken naar een verharde berm, op voorwaarde dat je de andere bestuurder voldoende ruimte laat.

Die strook voorbij een doorlopende witte kantstreep is er voor stilstaan en parkeren, niet om ruimte te maken tijdens het kruisen — daarvoor is ze verboden terrein. Een fietspad is ook verboden terrein, maar om een heel andere reden: het maakt gewoon geen deel uit van de rijbaan. Een gekleurde 'suggestiestrook' zonder officiële markering valt in een heel andere juridische categorie — ze telt als rijbaan, dus een korte uitwijking erin om veilig te passeren mag gewoon.

Inhalen: onderbroken streep vs. doorlopende streep

Een onderbroken witte streep in het midden van de weg is je groen licht om ze over te steken en een voertuig voor je in te halen dat trager rijdt dan de toegelaten snelheid — zolang geen bord het anders zegt. Wordt die streep doorlopend, dan valt inhalen erover volledig weg, hoe traag het verkeer voor je ook sukkelt.

Twee lijnen naast elkaar — één onderbroken, één doorlopend — vragen wat extra aandacht. Of je mag oversteken hangt volledig af van welke lijn aan jouw kant ligt: alleen oversteken als het de onderbroken lijn is. Zodra je het andere voertuig voorbij bent, laat de doorlopende lijn op de terugweg je geen keuze — je steekt ze weer over om terug in je rijstrook te komen.

Pijlen op het wegdek

Nader een kruispunt en je vindt er vaak pijlen die rechtstreeks op de rijstrook zijn geschilderd. Verwar ze niet met versiering — het zijn volwaardige wegmarkeringen met bindende kracht, die precies aangeven waar die rijstrook je heen brengt. Wegen die zo zijn ingericht, ondersteunen de verf meestal met een blauw informatiebord in de buurt, dat dezelfde indeling herhaalt voor wie ze op de grond gemist heeft.

F13 — voorwegwijzer met rijstrookgebruik per richting

Verdrijvingsvlakken

Let op een vlak met dicht opeengepakte schuine witte arcering, in de vorm van een driehoek of een lange wig, over of naast een deel van de rijbaan — de Belgische wegcode noemt dit een verdrijvingsvlak. Het duidt doorgaans de plek aan waar een rijstrook zich afsplitst of invoegt. Functioneel telt het als onbruikbare grond: niet overheen rijden, er niet stilstaan, er niet parkeren, net alsof het stoeprand is in plaats van weg.

Ritsen bij een rijstrookvermindering

F97 — een rijstrook valt weg

Sukkelt het verkeer voort omdat een rijstrook (of meerdere) is afgesloten — wegenwerken, een gestrande wagen, een ongevalsplek, wat de oorzaak ook is — dan geldt een strikte regel: blijf in je eigen rijstrook tot waar het asfalt echt ophoudt, en voeg dan één voor één in bij wie er op de doorlopende strook rijdt. Soms lopen beide kanten tegelijk dood; dan verlenen wagens om beurt voorrang, eerst het voertuig rechts, dan dat links.

Buslanen

F17 — buslane

Een buslane herken je aan brede, ruim uit elkaar liggende onderbroken witte strepen (soms een schaakbordpatroon in de plaats) naast een bord F17 — het teken dat ze gereserveerd is voor geregeld openbaar vervoer. Erin rijden of parkeren mag niet, en ook niet stoppen om een passagier te laten in- of uitstappen. De uitzonderingen zijn beperkt: oversteken in het laatste stuk voor een kruispunt om af te slaan, om een hindernis heen zwenken, of oversteken naar een oprit, parkeerplaats, of eigendom aan de overkant.

Juridisch gezien valt een buslane volledig buiten de rijbaan. Af en toe vind je een klein extra bordje onder het F17-bord dat de lane openstelt voor nog een groep — een fietssymbool op dat bordje betekent bijvoorbeeld dat fietsers er ook welkom zijn. Bromfietsers en motorrijders krijgen dezelfde soort uitzondering via hun eigen bijpassende bordjes.

M1 — 'fietsers' (onder het buslane-bord F17 om ook fietsers toe te laten)

F18 — bijzondere bedding voorbehouden voor trams en bussen

F18 duidt iets anders aan dan een buslane F17: een bijzondere bedding die fysiek afgescheiden is van de rijbaan voor trams en bussen, aangeduid met wegmarkering zoals één of twee doorlopende witte strepen of een schaakbordpatroon van witte vierkanten. Ze maakt geen deel uit van de rijbaan, dus andere voertuigen mogen ze enkel kort oversteken — om een parkeerplaats te bereiken of te verlaten, om een oprit in of uit te rijden, of aan een kruispunt.