Yayalar, Bisikletliler ve Diğer Hassas Yol Kullanıcıları

Yaya geçitlerinde öncelik

Trafik ışığı veya polis memuru bulunmayan işaretli bir yaya geçidinde, geçitte olan veya açıkça geçide adım atmak üzere olan her yayaya yol vermelisiniz. Bu, bir kavşakta dönüş yapıyor ve yeşil ışığınız olsa bile geçerlidir — döndüğünüz yola zaten giren veya orayı geçmekte olan yayalar sizin üzerinizde önceliğe sahiptir.

A21 — bir yaya geçidinden yaklaşık 150 metre önce yer alan uyarı işareti

F49 — yaya geçidinin kendisinde yer alan bilgi işareti

Bazı yaya geçitlerinde 'kanatlar' da bulunur — geçidi her iki uçtan genişleten açılı işaretler, bu da onu özellikle yüksekte oturan bir kamyon şoförü için daha belirgin kılar. Yayaların da benzer bir yükümlülüğü vardır: 20 metre içinde işaretli bir geçit varsa, başka bir yerden yola çıkmak yerine oraya yürümelidirler; yakınlarda uygun bir şey yoksa ancak o zaman başka bir noktadan geçebilirler ve orada yoldaki mevcut trafiğe yol vermelidirler.

Kim yaya sayılır

Trafik kodu, bir 'yol kullanıcısını' genel yolda bulunan herkes olarak tanımlar — yayalar ve bir araç kullanan herkes birlikte. Hayvanlar, ister bir kedi ister kaçmış bir inek olsun, ve nesneler, örneğin bir duvara yaslanmış sahipsiz bir bisiklet, kendi başlarına yol kullanıcısı sayılmaz. Yaya, yaya olarak hareket eden ve mevcut olduğunda kaldırımı, yaya yolunu veya banketi kullanması beklenen bir kişi olarak tanımlanır; hiçbiri yoksa bisiklet yolu bir sonraki seçenektir, taşıt yolunun kendisi ise yalnızca son çare olarak kullanılır.

Yasal olarak, 'yaya' yalnızca eli boş yürüyen biriyle sınırlı değildir. Yürüme hızında bir el arabasını, bir alışveriş arabasını, bir tekerlekli sandalyeyi veya motorsuz başka bir aracı yönlendiren herkes aynı kategoriye girer — arızalı bir bisikleti veya mopedi yanında yürüterek götüren biri de öyle. Bir araba veya motosiklet ise farklı ele alınır: onu ne kadar iterseniz itin, bir yayanın yükü değil, bir araç olarak kalır.

Yaya bölgeleri

F103 — yaya bölgesinin başlangıcı

F105 — yaya bölgesinin sonu

Bir yaya bölgesine istisnai olarak kabul edilen bir sürücü — örneğin bir sakin veya izin verilen zaman diliminde bir teslimat aracı — üç şarta bağlıdır: son derece yavaş sürmek, yaya olan herkes için açık bir yol bırakmak ve durmaya hazır olmak, ve hiçbir koşulda bir yayanın önüne geçmemek.

C19 — yayalara giriş yasak

A23 — uyarı işareti: çocuklar bulunuyor

Kim sürücü sayılır

Trafik kodu, sürücüyü motorlu olsun ya da olmasın bir aracı yöneten kişi olarak tanımlar. Bir arabayı veya motosikleti iterseniz yine de onun sürücüsü sayılırsınız — bir bisikleti veya mopedi itmenin sizi yaya haline getirmesinden oldukça farklı. Yine de üç yükümlülük geçerliliğini korur: doğru ehliyet taşınmalı, itilen bir motosikletse kask takılmalı, ve kaldırım yerine taşıt yolunda yürünmeli.

Bu kategori ayrıca genel yolda çekim hayvanlarına, çiftlik hayvanlarına veya atlara eşlik eden ya da onları gözeten herkesi de kapsar — sığırları bir tarlaya süren biri, atlı bir kişi, genç bir binicinin yanında giden bir refakatçi veya at arabası süren biri, hepsi bu anlamda sürücü sayılır. Buradan itibaren kullanılan terimlerle ilgili kısa bir not: 'yol kullanıcıları', motorlu veya motorsuz her tür aracın sürücüleriyle birlikte yayaları kapsar, oysa tek başına 'sürücüler' yayaları dışarıda bırakır.

C7 — motosikletlere giriş yasak

C9 — mopedlere giriş yasak

C22 — otobüslere giriş yasak

C23 — kamyonlara giriş yasak

C13 — koşumlu hayvanlara giriş yasak

C5 — ikiden fazla tekerlekli motorlu araçlara ve sepetli motosikletlere giriş yasak

C6 — dört tekerlekli arazi araçlarına (ATV) giriş yasak (açık gövdeli, motosiklet tipi gidona ve sele sahip)

Bu yasaklama işaretleri, daha önce görülen C9, C11 ve C19 ile birlikte, her biri yalnızca piktogramda gösterilen belirli sürücü veya yol kullanıcısı kategorisini yasaklar — bir işaret otomatik olarak her tür sürücü için bağlayıcı değildir, yalnızca fiilen tasvir ettiği kategoriler için.

Bir bisikletliyi veya moped sürücüsünü güvenle sollamak

Bir bisikletliyi, hızlı pedeleği veya moped sürücüsünü sollarken, yerleşim yeri içinde en az 1 metre, yerleşim yeri dışında en az 1,5 metre yanal mesafe bırakmalısınız. Yolda bu boşluğu bırakacak kadar yer yoksa sollamamalısınız — güvenli olana kadar arkasında kalın.

Bisiklet yolları: nedir

Bisiklet yolu, hızı 25 km/sa ile sınırlı olan bisikletlere ve iki tekerlekli A sınıfı mopedlere ayrılmış genel yol bölümüdür. Taşıt yolunun tamamen dışında yer alır, yani bir arabanın orada sürmek, beklemek veya park etmek için hiçbir işi yoktur. Onu ya aşağıdaki işaretlerden, ya da arasında araç trafiğine izin verilmeyen bir çift paralel kesikli beyaz çizgiden tanırsınız.

D9 — ayrılmış yol: bir tarafta yayalar, diğer tarafta bisikletliler ve A sınıfı mopedler

D10 — paylaşımlı yol: yayalar ve bisikletliler birlikte, mopedlere izin yok

F99a — yayalar, bisikletliler ve binicilerin birlikte kullandığı bir yol (piktogram, tam olarak hangi grupların izinli olduğuna göre değişir)

F101a — bu kategoriler için ayrılmış yolun sonu

F99a, piktogramında gösterilen belirli yol kullanıcısı kategorileri için ayrılmış bir yolun başlangıcını işaret eder, ve F101a — kırmızı çapraz çizgili aynı işaret — sonunu işaret eder. Bu tür ayrılmış bir yolda, sürücüler çocuklar bulunduğunda ekstra dikkatli olmalıdır, ve hız sınırı 30 km/sa'dır.

F99c — bu piktogramın somut bir örneği: tarım araçları, yayalar, bisikletliler ve biniciler için ayrılmıştır

D7 zorunlu bisiklet yolu işaretinin altındaki küçük beyaz bir levha, B sınıfı moped sürücüleri için bir kural ekleyebilir: bir levha bisiklet yolunu onların da kullanması gerektiği, diğeri ise özellikle kullanmalarına izin verilmediği anlamına gelir. Hiç bisiklet yolu olmayan yerlerde, yasaklama işareti C11 (kırmızı bir daire içinde bisiklet simgesi) de bisikletlileri bir yoldan tamamen men edebilir.

C11 — bisikletlilerin girişi yasak

M6 — B sınıfı moped sürücüleri de bu bisiklet yolunu kullanmalıdır

M7 — B sınıfı moped sürücülerine bu bisiklet yolunda izin verilmez

Bir bisiklet yolunun bittiği ve kullanıcılarının tekrar taşıt yoluna katılması gereken noktada, onlar önceliklidir — burada yol veren taşıt yolundaki sürücülerdir, tersi değil. Bu birleşme noktasının kendine ait 5 metrelik bir tampon bölgesi de vardır: yolda veya bankette, her iki yönde de 5 metre içinde durmak veya park etmek yasaktır.

Bisikletliler ve moped sürücüleri için geçitler

Özellikle bisikletliler ve moped sürücüleri için ayrılmış bir geçit, A25 işaretiyle yaklaşık 150 metre önceden kendi uyarısını alır; geçidin kendisi ise mavi F50 işaretiyle belirtilir. Buradaki kural bir yaya geçidinin tam tersidir: yolda zaten bulunan trafiğe yol vermesi gereken bisikletliler ve moped sürücüleridir — ancak yine de onları tehlikeye atmamak veya engellememek için yaklaşırken ölçülü bir hıza yavaşlamanız gerekir. Durmak ve park etmek, geçidin kendisinde, yanındaki bankette ve geçitten önceki 5 metrelik yol kesiminde yasaktır.

A25 — uyarı: yaklaşık 150 m ilerde bisiklet/moped geçidi var

F50 — geçidin kendisine yerleştirilir

Bisikletlilerin nasıl sürebileceği

• Bisiklet yolunda bisikletliler her zaman yan yana sürebilir — başka bir bisikletli veya moped sürücüsü sollamak istediğinde, veya iki yönlü bir bisiklet yolu karşıdan gelen bisikletlilerin geçmesine izin veremeyecek kadar dar olduğunda hariç.
• Bisiklet yolunun bulunmadığı ve bisikletlilerin ana yolu takip ettiği yerlerde de yan yana sürebilirler — bunun karşıdan gelen trafiğin geçmesini engelleyeceği yerler hariç.
• Yerleşim yeri dışında, ana yolda yan yana süren bisikletliler, arkadan bir araç yaklaşır yaklaşmaz tek sıraya geçmelidir.
• Römork çeken bir bisikletli tek sıra halinde sürmelidir.
• 9 yaşına kadar (9 yaş dahil) çocuklar her zaman kaldırımda bisiklet sürebilir.

Büyük gruplar halinde giden bisikletliler

Bir arada tek bir birim gibi süren 15 ila 50 kişilik organize bir bisiklet turu grubunu ele alalım: bisiklet yolu kullanma zorunluluğu yoktur ve tüm yol boyunca ana yolda yan yana sürebilir, ancak yalnızca sağ şeritte, ya da yolda hiç şerit işareti yoksa genişliğinin yarısından fazlasını kullanmadan. Bu büyüklükte bir gruba, yaklaşık 30 metre önde bir refakat arabası ve 30 metre arkada bir başkası eşlik edebilir; yalnızca tek bir refakat arabası varsa, arka pozisyonu alır.

Bunu 51 ila 150 kişilik bir gruba ölçeklendirin, aynı öncelik kuralları hâlâ geçerlidir, ancak artık refakat arabaları isteğe bağlı olmaktan çıkar — grubun önünde biri, arkasında bir diğeri gerekir, ve her biri, hem karşıdan gelen hem de takip eden trafiğin zorlanmadan fark edebileceği şekilde konumlandırılmış, altında beyaz bir bisiklet bulunan genel bir tehlike simgesi taşıyan tanınabilir mavi bir işaret göstermelidir. Grup, ışıksız bir kavşağa ulaştığında, görevli bir refakatçi, refakat araçları dahil tüm grup geçene kadar kesişen trafiği tutabilir.

Bisiklet sokakları ve bisiklet bölgeleri

Bir bisiklet sokağı F111 işaretiyle başlar ve F113 işareti görünene kadar sürer — ya da o yoksa bir sonraki kavşağa kadar. İçinde, motorlu taşıtlar hâlâ girebilse de bisikletli her diğer yol kullanıcısının üzerinde yer alır; yapamadıkları şey, sınırları içindeyken bir bisikletliyi geçmektir, ve 30 km/sa üst sınırdır. Teknik olarak, 12 Mart 2023 tarihli bir kraliyet kararnamesi bu kavramı aşağıda açıklanan 'bisiklet bölgesi' ile değiştirdi, ancak 9 yıllık bir geçiş süresi, hâlihazırda mevcut olan her bisiklet sokağını — ve kuralın kendisini — tamamen geçerli ve hâlâ sınavda sorulabilir tutar.

F111 — bisiklet sokağının başlangıcı

F113 — bisiklet sokağının sonu

Bir bisiklet bölgesi bir 'bölge başlangıcı' işaretinde başlar ve bir 'bölge sonu' işaretinde biter. İçinde, bisikletliler ve hızlı pedelek sürücüleri yolun tüm genişliğini kullanabilir — veya, iki yönlü bir yolda, sağ yarıda kalmalıdır. Motorlu taşıtlar hâlâ girebilir, ancak tıpkı bir bisiklet sokağında olduğu gibi bir bisikletliyi sollayamaz, ve aynı 30 km/sa sınırı geçerlidir.

Bisikletliler ve kırmızı ışık: B22 ve B23 işaretleri

Bazı ışıklı kavşaklarda, ek bir işaret bisikletlilerin belirli bir yönde kırmızı veya turuncu ışıktan geçmesine izin verir: B22 bisikletlilerin sağa dönmesine, B23 ise düz gitmesine izin verir. Bu işaretlerin hiçbiri bisikletlilere öncelik vermez — yine de diğer trafiğe ve yayalara yol vermeleri gerekir, ve yalnızca güvenli olduğunda ilerleyebilirler.

B22 — bisikletliler kırmızıda sağa dönebilir

B23 — bisikletliler kırmızıda düz gidebilir

Diğer hassas yol kullanıcıları

Tekerlekli sandalye veya yürüme hızında hareket eden bir mobilite scooteri kullanan kişi yaya olarak kabul edilir ve aynı önceliğe sahiptir. Elle bir hayvanı yöneterek yürüyen bir kişi — örneğin bir at veya tasmalı bir köpek — de yasal olarak yayadır, hayvana gerçekten binen biriyle aynı değildir. Atlılar ve hayvanları yöneten kişiler yine de ekstra alan ve sabır gerektirir — motorunuzu asla kükretmeyin, korna çalmayın veya yakınlarından geçmeyin. Okullar, oyun alanları ve yerleşim sokakları çevresinde, her zaman bir çocuğun beklenmedik şekilde yola çıkabileceğine hazırlıklı olun.