توقف و پارک کردن

"توقف" در برابر "پارک" — چرا این تفاوت مهم است

معیار قانونی 'توقف' به مدت‌زمان و هدف بستگی دارد: وسیلهٔ شما نباید بیش از زمانی که واقعاً برای سوارشدن یا پیاده‌شدن یک مسافر، یا بارگیری یا تخلیهٔ کالا لازم است، بی‌حرکت بماند. اگر از این نقطه فراتر رود، قانون اکنون آن را پارک می‌نامد، مهم نیست پشت فرمان مانده باشید یا نه. هیچ ساعتی حد را برحسب دقیقه تعیین نمی‌کند — فقط به این بستگی دارد که وظیفهٔ اصلی واقعاً چقدر زمان می‌برد.

جایی که توقف و پارک هر دو ممنوع است

• در فاصلهٔ ۵ متری یک محل عبوری که پیاده‌ها یا دوچرخه‌سواران استفاده می‌کنند، و در فاصلهٔ ۵ متری نقطه‌ای که یک لین بایسکل آغاز یا پایان می‌یابد.
• مستقیماً روی یک گذرگاه ریل.
• روی ریل‌های تراموا که در سواره‌رو تعبیه شده‌اند.
• روی هر ویژگی برجستهٔ جاده — برای مثال یک سرعت‌گیر یا یک سکوی برجستهٔ تقاطع.
• در فاصلهٔ ۵ متری یک تقاطع، که این فاصله از جایی اندازه‌گیری می‌شود که لبهٔ نزدیک جادهٔ عبوری در آن امتداد می‌یافت.
• در فاصلهٔ ۲۰ متری پیش از چراغ‌های ترافیکی، چه در تقاطع باشد چه نباشد — تنها استثنا وسیله‌ای است با ارتفاع حداکثر ۱.۶۵ متر جایی که خود چراغ حداقل ۲ متر بالای سواره‌رو نصب شده باشد.
• در یک تونل، زیر یک پل، وسط یک پیچ، یا درست بعد از قلهٔ یک تپه — هرجایی که دید کوتاه است.
• روی یک لین بایسکل، یا روی پیاده‌رویی که برای افراد پیاده اختصاص یافته.
• هر جایی که این کار عبور آزاد روی سواره‌رو را به کمتر از ۳ متر کاهش دهد، یا درست مقابل وسیلهٔ متوقف یا پارک‌شدهٔ دیگری که این جفت مانع عبور دو وسیله از کنار هم شوند.
• کنار وسیله‌ای که از قبل کنار جدول پارک شده — به‌عبارت دیگر، پارک دوبل.

جایی که فقط پارک ممنوع است — توقف کوتاه هنوز مجاز است

در فهرست کوتاه‌تری از مکان‌ها، می‌توانید به‌طور کوتاه توقف کنید تا کسی را پیاده کنید یا بارگیری و تخلیه انجام دهید، اما نمی‌توانید وسیلهٔ خود را آنجا رها کنید.

• در فاصلهٔ ۱۵ متری هر دو سمت یک علامه‌ای که ایستگاه بس، ترالی‌بس، یا ترام را نشان می‌دهد.
• مسدودکردن یک راهروی خصوصی یا ورودی گاراژ — تنها استثنا مالک است، به شرطی که پلاک خودش به‌وضوح روی ورودی یا دروازه نصب شده باشد.
• جایی که دسترسی به یک محوطهٔ پارک خارج از خیابان را مسدود کند، یا مانع خروج وسایطی شود که از قبل داخل آن هستند.
• جایی که وسیلهٔ شما، به‌عنوان یک مانع، دوچرخه‌سواران، سواران موتورسایکل، یا پیاده‌ها را از یک لین بایسکل یا پیاده‌رو به بیرون در سواره‌رو هل بدهد.
• نزدیک‌تر از ۱ متر به وسیلهٔ متوقف یا پارک‌شدهٔ دیگر.
• در جایی که برای دارندگان کارت پارک معلولین اختصاص یافته، مگر اینکه خودتان آن کارت را داشته باشید.

مکان‌های بیشتری که پارک به‌طور خاص ممنوع است

• روی سواره‌روی یک جادهٔ حق‌تقدم (B9) به‌محض اینکه خارج از منطقهٔ مسکونی باشید — در داخل آن، این مجاز است.
• روی سواره‌رویی که با خط‌کشی به لین‌ها تقسیم شده، مگر اینکه یک علامه به‌طور خاص در آنجا استثنایی اجازه دهد.
• در لین وسط یک جادهٔ سه‌لاینه.
• در امتداد سمت چپ جاده‌ای با دو سواره‌روی جداگانه، به‌محض اینکه خارج از منطقهٔ مسکونی باشید. در داخل آن، پارک در سمت چپ جایی امکان‌پذیر می‌شود که یک کنارهٔ هم‌سطح جاده دو سواره‌رو را جدا کند — اما فقط اگر واقعاً روی آن کناره پارک کنید.
• کنار یک خط زرد بریده که در امتداد لبهٔ سواره‌رو کشیده شده.

E5 — پارک در این سمت از ۱ تا ۱۵ ماه ممنوع است

E7 — پارک در این سمت از ۱۶ تا پایان ماه ممنوع است

خواندن فلش‌های زیر یک علامهٔ پارک

یک تابلوی فلش کوچک نصب‌شده زیر علامهٔ E1، E3، E5، یا E7 دقیقاً مشخص می‌کند محدودیتش کجا اعمال می‌شود. بدون آن، دامنهٔ علامه فقط از تیرش تا تقاطع بعدی ادامه دارد. فلشی رو به بالا محدودیت را وادار می‌کند فقط از فراتر علامه شروع شود؛ فلشی رو به پایین محدودیت را برعکس درست همان‌جا پایان می‌دهد، پس از اینکه تا آن نقطه اعمال شده باشد؛ فلش در هر دو جهت محدودیت را در هر دو سمت علامه پوشش می‌دهد.

Xa — فلش رو به بالا: محدودیت بالای آن از اینجا شروع می‌شود و فراتر از این نقطه ادامه می‌یابد

Xb — فلش رو به پایین: محدودیت بالای آن در این نقطه پایان می‌یابد

ممنوعیت‌های موقت با بازهٔ تاریخ و ساعت

نسخهٔ قابل‌حمل علامهٔ E1/E3 — روی پایه‌ای وزن‌دار به‌جای تیر ثابت — اغلب برای اسباب‌کشی، کارهای جاده‌ای یا رویدادها نصب می‌شود. زیر پیکتوگرام، تابلوی آبی‌رنگی دقیقاً مشخص می‌کند ممنوعیت چه زمانی فعال است: یک بازهٔ تاریخ (از چه روزی تا چه روزی) و اغلب، یک بازهٔ ساعتی در آن روزها. ممنوعیت، و هر خطر یدک‌کشی، فقط در همان بازهٔ دقیق اعمال می‌شود. پیش از شروع یا پس از پایان آن، قوانین عادی پارک در آن خیابان دوباره برقرار می‌شود، حتی اگر علامه هنوز همان‌جا باشد.

قرارگیری صحیح وسیلهٔ خود

هر بار که توقف یا پارک می‌کنید، وسیله را موازی با لبهٔ جدول نگه دارید، در سمت راست جهت حرکت خود، تا حد معقول ممکن به لبهٔ سواره‌رو چسبیده، و در یک ردیف مرتب — هرگز دور از جدول در ردیف دوم. یک خیابان یک‌طرفه این قانون را سست می‌کند و اجازه می‌دهد هر سمتی را انتخاب کنید. اگر کنارهٔ قابل‌استفاده‌ای در کنار جاده باشد، آنجاست که باید پارک کنید نه روی سواره‌رو: در داخل منطقهٔ مسکونی، فقط کنارهٔ هم‌سطح زمین معتبر است، اما خارج از آن، هر دوی کنارهٔ هم‌سطح یا برجسته کار می‌کند. قرارگرفتن نیمه روی کناره نیز اشکالی ندارد، به شرطی که همچنان نواری قابل‌عبور به عرض ۱.۵ متر جایی که آن کناره نیز به‌عنوان پیاده‌رو خدمت می‌کند باقی بگذارید. خود سواره‌رو فقط زمانی گزینه می‌شود که اصلاً کنارهٔ قابل‌استفاده‌ای وجود نداشته باشد. و جایی که یک خط سفید ضخیم پیوسته در امتداد لبهٔ راست سواره‌رو کشیده شده، هر چیزی که فراتر از آن است یک منطقهٔ علامت‌گذاری‌شده است که در آن آزادید توقف یا پارک کنید.

زون آبی و دیسک پارک

منطقه‌ای که برای پارک با مدت محدود علامت‌گذاری شده — که بیشتر به 'زون آبی' معروف است — از رانندگان ماشین‌ها و وسایط مشابه می‌خواهد که یک دیسک پارک را در داخل شیشهٔ جلو نمایش دهند، تنظیم‌شده برای نشان‌دادن زمان رسیدن شما. برنامهٔ پیش‌فرض، مگر اینکه یک علامهٔ محلی آن را لغو کند، از دوشنبه تا شنبه، ساعت ۹:۰۰ تا ۱۸:۰۰ ادامه دارد و توقف شما را به ۲ ساعت محدود می‌کند. موتورسایکل‌ها و موپدها نیازی به آن ندارند. بسیاری از علامات پارک معمولی خارج از هر زون آبی تابلوی زیرین خودشان را دارند که یک دیسک هم می‌خواهد، پس این الزام فقط به زون‌ها محدود نیست.

E9e — هرجا که پارک می‌کنید، باید فقط روی کناره یا پیاده‌رو باشد

E9f — هرجا که پارک می‌کنید، باید بخشی روی سواره‌رو و بخشی روی کناره باشد

E9g — هرجا که پارک می‌کنید، باید فقط روی سواره‌رو باشد

E1 — پارک ممنوع (توقف هنوز مجاز است)

E3 — توقف و پارک هر دو ممنوع

E9a — پارک مجاز (ممکن است تابلوی فرعی داشته باشد: دیسک الزامی، فقط معلولین، شارژ خودروی برقی)

سوارشدن و پیاده‌شدن از یک ماشین پارک‌شده

• پیش از پیاده‌شدن: ترمز دستی را بکشید، هر شیشه‌ای را ببندید و هر سقف بازی را ببندید، موتر را خاموش کنید، و کلید را از سوییچ بیرون بکشید.
• خودتان را به سمت عقب ماشین بیرون بچرخانید، و به‌محض دورشدن از آن در را ببندید — به این ترتیب رو به ترافیکی می‌شوید که از پشت می‌آید، نه پشت به آن.
• سوارشدن دوباره برعکس همین کار می‌کند: از جلوی ماشین نزدیک شوید، دوباره برای اینکه رو به ترافیکی بمانید که از پشت می‌آید.

محدودیت‌های زمانی در جاده‌های عمومی

• یک وسیلهٔ خراب نمی‌تواند بیش از ۲۴ ساعت در جادهٔ عمومی بماند.
• وسیله‌ای که تنها هدفش تبلیغات است سقف بسیار سخت‌گیرانه‌تر ۳ ساعته دارد.
• استفاده از جادهٔ عمومی به‌عنوان نمایشگاه برای فروش یک وسیله تحت هیچ شرایطی مجاز نیست.

باز کردن ایمن درِ خود

قبل از باز کردن یک در، پیاده‌شدن، یا رها کردن دری باز، باید مطمئن شوید این کار هیچ خطر یا مانع غیرضروری برای دیگر کاربران جاده ایجاد نمی‌کند — بررسی آینه‌ها و نقطهٔ کور برای یک دوچرخه‌سوار نزدیک‌شونده به‌ویژه مهم است، زیرا دری که در مسیر او باز شود یک علت شایع و جدی آسیب است.