Transports en commun, trams et passages à niveau

Les trams sont toujours prioritaires

Un tram passe avant tout le monde : quelle que soit la direction d'où il vient — la gauche y compris, dans des situations où la priorité de droite s'appliquerait normalement — tout autre usager doit céder le passage. Se trouver sur les voies ou à côté signifie devoir dégager sans délai. Seules trois choses peuvent l'emporter sur ce statut absolu : un feu de circulation en fonctionnement, une personne habilitée réglant activement la circulation, ou un panneau de priorité en place.

Les rails de tram n'apparaissent pas uniquement aux passages à niveau — de nombreuses rues ordinaires en ont directement intégrés dans le revêtement. Environ 150 mètres avant l'un de ces croisements, le panneau A49 vous avertit à l'avance que votre route va traverser une ou plusieurs voies de tram encastrées, alors restez attentif à un tram, dont la priorité y est tout aussi absolue qu'ailleurs.

A49 — croisement de voies de tram à l'avance (environ 150 m)

Dépasser un tram ou un bus à l'arrêt

Ralentissez chaque fois que vous dépassez un bus, un tram ou un véhicule similaire arrêté pour faire monter ou descendre des passagers. Si l'arrêt ne dispose pas d'un refuge, ralentir ne suffit pas — immobilisez complètement votre voiture du côté où les gens montent ou descendent, et ne repartez qu'à vitesse modérée une fois que tout le monde a atteint en sécurité le trottoir ou le véhicule.

Laisser un bus repartir d'un arrêt

Si vous vous trouvez derrière un bus en agglomération au moment où il signale son intention de quitter son arrêt, c'est à vous qu'incombe l'obligation : ralentissez et, si besoin, arrêtez-vous complètement pour qu'il puisse réintégrer la circulation. Le conducteur du bus, de son côté, ne vous doit aucune priorité dans cette situation.

Aborder un passage à niveau

Abordez toujours un passage à niveau avec une prudence redoublée. S'il n'a ni barrières ni feux, ou si les feux ne fonctionnent pas, vous ne pouvez traverser que lorsque vous êtes certain qu'aucun train n'approche.

• Vous ne devez pas vous engager sur un passage à niveau tant que les barrières s'abaissent ou sont fermées.
• Vous ne devez pas vous engager tant que les feux rouges clignotent ou que le signal sonore retentit — cela s'applique à tous, y compris aux piétons, et pas seulement aux véhicules.
• Vous ne devez pas vous engager si un embouteillage au-delà du passage risque de vous forcer à vous arrêter sur les voies.

Arrêt et dépassement à proximité d'un passage à niveau

S'arrêter ou stationner sur un passage à niveau lui-même est toujours interdit, sans exception. Le dépassement par la gauche est également interdit à l'approche d'un passage signalé par la croix de Saint-André, sauf si ce passage est muni de barrières, ou de feux de circulation affichant effectivement le feu blanc « voie libre ». Cette interdiction de dépassement s'applique aux animaux attelés, aux véhicules à plus de deux roues et aux véhicules à moteur à deux roues — un cycliste n'entre dans aucune de ces catégories, vous pouvez donc toujours dépasser un cycliste à proximité d'un passage à niveau.

A41 — signal avancé : passage à niveau avec barrières à l'avance

A43 — signal avancé : passage à niveau sans barrières à l'avance

A45 — croix de Saint-André au passage à niveau, voie unique

A47 — croix de Saint-André au passage à niveau, deux voies ou plus

Ne jamais bloquer un carrefour, un passage ou une bande de circulation

Même lorsque le feu de circulation est vert, vous ne devez pas vous engager dans un carrefour ou un passage à niveau si l'encombrement risque de vous obliger à vous arrêter en plein milieu, bloquant ainsi le passage de la circulation transversale, d'un tram ou d'une bande bus.

À un carrefour fréquenté traversé par des voies de tram, cette règle est souvent peinte directement sur la route : un hachurage quadrillé sur les voies, parfois avec le mot « TRAM » à l'intérieur, encadré de passages pour piétons de part et d'autre. Ce n'est pas une règle distincte — c'est le même principe de non-blocage, rendu visible exactement là où bloquer un tram poserait le plus de problèmes. Traitez-le comme une zone de dégagement : vérifiez que l'autre côté est vraiment libre avant de vous engager, et si une file de voitures risque de vous coincer sur le hachurage, arrêtez-vous avant et attendez, même au vert.