Chapitre 10

Arrêt et stationnement

La différence légale entre l'arrêt et le stationnement, les endroits où les deux sont interdits, les endroits où seul le stationnement est interdit, comment positionner correctement votre véhicule, la zone bleue et le disque de stationnement, et comment ouvrir votre portière en toute sécurité.

Le droit belge distingue un arrêt bref du fait de quitter son véhicule, et certaines règles n'en interdisent qu'un seul. Connaître cette différence est important pour l'examen comme pour la conduite réelle.

« Arrêt » contre « stationnement » — pourquoi la différence compte

Le critère légal de « l'arrêt » se résume à la durée et au but : votre véhicule ne peut être immobilisé que le temps réellement nécessaire pour qu'un passager monte ou descende, ou qu'une cargaison soit chargée ou déchargée. Au-delà, la loi parle désormais de stationnement, que vous soyez resté ou non au volant. Aucune horloge ne fixe la limite en minutes — tout dépend simplement du temps que la tâche en question exige honnêtement.

Faire le plein ou recharger un véhicule électrique ou hybride est toujours considéré comme du stationnement, et non un arrêt, quelle que soit la rapidité avec laquelle vous comptez terminer.

Le droit reconnaît aussi une troisième catégorie : un véhicule retenu par quelque chose échappant à votre volonté — un feu rouge devant vous, une circulation totalement bloquée dans un embouteillage, le fait de céder la priorité à quelqu'un d'autre — ne compte ni comme un arrêt ni comme un stationnement, si bien que l'ensemble des règles relatives à l'arrêt et au stationnement ne le concerne tout simplement pas.

Une quatrième catégorie couvre un véhicule tombé en panne au point de ne plus pouvoir rouler du tout : un véhicule en défaut. Ce statut se situe lui aussi en dehors de l'arrêt et du stationnement, si bien qu'aucune signalisation d'arrêt et de stationnement ne le concerne — mais si vous ne pouvez pas le déplacer en lieu sûr, il faut un triangle de danger pour avertir la circulation de sa présence.

Où l'arrêt et le stationnement sont tous deux interdits

À moins de 5 mètres d'un passage utilisé par des piétons ou des cyclistes, et à moins de 5 mètres du point où une piste cyclable commence ou se termine.
Directement sur un passage à niveau.
Sur des rails de tram encastrés dans la chaussée.
Sur tout dispositif surélevé de la voirie — un ralentisseur ou un plateau surélevé de carrefour, par exemple.
À moins de 5 mètres d'un carrefour, cette distance étant mesurée à partir de l'endroit où s'étendrait le bord le plus proche de la route transversale.
À moins de 20 mètres avant des feux de circulation, à un carrefour ou non — la seule exception étant un véhicule ne dépassant pas 1,65 m de hauteur, lorsque le feu lui-même est installé à au moins 2 m au-dessus de la chaussée.
Dans un tunnel, sous un pont, en pleine courbe, ou juste après le sommet d'une côte — partout où la visibilité fait défaut.
Sur une piste cyclable, ou sur un trottoir réservé aux personnes se déplaçant à pied.
Partout où cela réduirait le passage libre sur la chaussée à moins de 3 mètres, ou juste en face d'un autre véhicule à l'arrêt ou en stationnement si ce duo empêchait deux véhicules de se croiser.
À côté d'un véhicule déjà stationné le long du trottoir — autrement dit, en double file.

À moins de 5 m d'une intersection

À moins de 20 m avant des feux de signalisation

Où seul le stationnement est interdit — un arrêt bref reste autorisé

Dans une liste plus courte d'endroits, vous pouvez vous arrêter brièvement pour déposer quelqu'un ou charger et décharger, mais vous ne pouvez pas y laisser votre véhicule.

À moins de 15 mètres de part et d'autre d'un panneau signalant un arrêt de bus, de trolleybus ou de tram.
Bloquer une entrée privée ou une entrée de garage — la seule exception étant le propriétaire, à condition que sa propre plaque d'immatriculation soit clairement affichée sur l'entrée ou le portail.
Là où cela bloquerait l'accès à un espace de stationnement en dehors de la chaussée, ou empêcherait des véhicules déjà présents d'en sortir.
Là où votre véhicule, agissant comme un obstacle, obligerait les cyclistes, cyclomotoristes ou piétons à quitter une piste cyclable ou un trottoir pour s'engager sur la chaussée.
À moins de 1 mètre d'un autre véhicule à l'arrêt ou en stationnement.
Dans un emplacement réservé aux titulaires d'une carte de stationnement pour personnes handicapées, à moins que vous ne possédiez vous-même cette carte.

D'autres endroits où le stationnement est spécifiquement interdit

Sur la chaussée d'une route prioritaire (B9) dès que vous êtes hors agglomération — en agglomération, c'est autorisé.
Sur une chaussée divisée en bandes par un marquage routier, sauf si un panneau y autorise spécifiquement une exception.
Dans la bande médiane d'une route à trois bandes.
Le long du côté gauche d'une route à deux chaussées séparées, dès que vous êtes hors agglomération. En agglomération, le stationnement à gauche devient possible là où un accotement de niveau sépare les deux chaussées — mais seulement si vous stationnez réellement sur cet accotement.
À côté d'une ligne jaune discontinue qui longe le bord de la chaussée.

E5 — stationnement interdit de ce côté du 1er au 15 du mois

E7 — stationnement interdit de ce côté du 16 à la fin du mois

Associez E5 à E7 et vous obtenez un stationnement alterné, une solution pour les rues trop étroites pour accueillir des voitures en permanence des deux côtés à la fois : E5 ferme son côté pour la première quinzaine du mois, E7 prend le relais pour la seconde, donc quelle que soit la quinzaine, vous stationnez en face du panneau. Cette restriction ne concerne que la chaussée elle-même — l'accotement du côté signalé reste libre d'utilisation. Le jour où la règle bascule, vous disposez d'une fenêtre entre 19h30 et 20h00 pour amener votre voiture de l'autre côté.

Lire les flèches sous un panneau de stationnement

Un petit panonceau à flèche fixé sous un panneau E1, E3, E5 ou E7 précise exactement où sa restriction s'applique. Sans lui, la portée du panneau s'étend simplement de son emplacement jusqu'au prochain carrefour. Une flèche pointant vers le haut repousse le début de la restriction au-delà du panneau ; pointant vers le bas, la restriction s'arrête au contraire à cet endroit, après s'être appliquée jusque-là ; avec des flèches dans les deux sens, la restriction couvre le tronçon des deux côtés du panneau.

Xa — flèche vers le haut : la restriction ci-dessus commence ici et se poursuit au-delà de ce point

Xb — flèche vers le bas : la restriction ci-dessus se termine à ce point

Commence au-delà du panneau

Se termine au panneau

S'applique des deux côtés

Interdictions temporaires avec une plage de dates et d'heures

Une version portable du panneau E1/E3 — sur un socle lesté plutôt que sur un poteau fixe — est souvent installée pour des déménagements, des travaux ou des événements. Sous le pictogramme, un panneau bleu précise exactement quand l'interdiction est active : une plage de dates (de quel jour à quel jour) et, souvent, une plage d'heures dans ces journées. L'interdiction, et tout risque de mise en fourrière, ne s'applique que durant cette période précise. Avant qu'elle ne commence ou après qu'elle se termine, les règles de stationnement normales de cette rue reprennent, même si le panneau est encore en place.

Ce qui est interditDates de validité / Heures de validitéQuel tronçon de trottoir

Les déménageurs, les travaux et les événements réservent souvent un tronçon de trottoir avec un panneau amovible comme celui-ci. Ce sont les dates et heures qui comptent réellement — en dehors de cette période précise, les règles de stationnement normales de la rue s'appliquent à nouveau.

Positionner correctement votre véhicule

Chaque fois que vous vous arrêtez ou stationnez, gardez le véhicule parallèle au trottoir, du côté droit dans le sens où vous roulez, serré le plus près raisonnablement possible du bord de la chaussée, et aligné sur une seule file — jamais éloigné du trottoir sur une deuxième file. Une rue à sens unique assouplit cette règle et vous laisse choisir n'importe quel côté. S'il existe un accotement praticable à proximité, c'est là que vous devez stationner plutôt que sur la chaussée : en agglomération, seul un accotement de niveau compte, mais hors agglomération, un accotement de niveau ou surélevé fait aussi l'affaire. Il est également possible de chevaucher l'accotement et la route, à condition de laisser une bande praticable de 1,5 mètre partout où cet accotement sert aussi de trottoir. La chaussée elle-même ne devient une option que lorsqu'aucun accotement praticable n'existe. Et là où une ligne blanche continue et épaisse longe le bord droit de la chaussée, tout ce qui se trouve au-delà constitue une zone balisée où vous êtes libre de vous arrêter ou de stationner.

La zone bleue et le disque de stationnement

Une zone signalée pour un stationnement de durée limitée — mieux connue sous le nom de « zone bleue » — exige des conducteurs de voitures et véhicules similaires qu'ils apposent un disque de stationnement contre l'intérieur du pare-brise, réglé pour indiquer votre heure d'arrivée. L'horaire par défaut, sauf indication contraire d'un panneau local, s'étend du lundi au samedi, de 9h00 à 18h00, plafonnant votre séjour à 2 heures. Les motos et les cyclomoteurs n'en ont pas besoin. De nombreux panneaux de stationnement ordinaires en dehors de toute zone bleue portent leur propre panonceau exigeant également un disque, si bien que l'obligation ne se limite pas aux seules zones.

Régler un disque de stationnement ne se résume pas à indiquer « maintenant » — vous arrondissez à la demi-heure supérieure. Arrivez à 10h30 et la flèche indique 11h00 ; arrivez cinq minutes plus tard, à 10h35, et la flèche indique encore 11h00, car c'est toujours la demi-heure la plus proche à venir. À partir de là, votre durée autorisée est comptée depuis l'heure indiquée sur le disque, et le décaler discrètement plus tard pour gagner du temps supplémentaire n'est pas permis.

Là où un horodateur ou un distributeur de tickets fonctionne, payez le montant demandé et gardez le ticket obtenu bien visible. Si l'appareil lui-même est en panne, votre disque de stationnement devient la solution de repli.

E9e — à l'endroit où vous stationnez, ce doit être uniquement sur l'accotement ou le trottoir

E9f — à l'endroit où vous stationnez, ce doit être en partie sur la chaussée et en partie sur l'accotement

E9g — à l'endroit où vous stationnez, ce doit être uniquement sur la chaussée

Ces trois panneaux vont au-delà d'un simple feu vert pour stationner — chacun dicte précisément la manière dont votre véhicule doit se positionner dans l'emplacement. Un panneau de stationnement peut aussi porter un petit pictogramme désignant une catégorie de véhicule (voiture, moto, camion, autocar) réservant la place à cette seule catégorie, ou un panonceau de limite de poids — une zone plafonnée à une M.M.A. de 3,5 tonnes, par exemple, que toute voiture particulière ordinaire respecte sans problème.

Un panonceau signalant un emplacement pour la recharge de véhicules électriques est plus strict qu'il n'y paraît : il ne suffit pas de posséder une voiture électrique. Votre voiture doit être effectivement branchée à la borne de recharge. Une voiture à essence, diesel ou LPG ne peut jamais utiliser cet emplacement, et même une voiture électrique laissée là sans être branchée n'est pas autorisée à y rester.

E1 — stationnement interdit (l'arrêt reste autorisé)

E3 — arrêt et stationnement interdits

E9a — stationnement autorisé (peut porter un panonceau : disque obligatoire, réservé aux personnes handicapées, recharge électrique)

Monter et descendre d'une voiture en stationnement

Avant de descendre : serrez le frein à main, remontez chaque vitre et fermez un toit ouvert, coupez le moteur, et retirez la clé du contact.
Sortez en pivotant vers l'arrière de la voiture, et refermez la portière dès que vous en êtes dégagé — vous vous retrouvez ainsi face à la circulation venant de l'arrière au lieu de lui tourner le dos.
Remonter fonctionne de la même manière, en sens inverse : approchez par l'avant de la voiture, toujours pour rester face à la circulation venant de l'arrière.

Durées limites sur la voie publique

Un véhicule en défaut ne peut rester sur la voie publique plus de 24 heures.
Un véhicule dont le seul but est la publicité est soumis à une limite bien plus stricte de 3 heures.
Utiliser la voie publique comme salle d'exposition pour vendre un véhicule n'est autorisé en aucune circonstance.

Ouvrir votre portière en toute sécurité

Avant d'ouvrir une portière, de descendre, ou de laisser une portière ouverte, vous devez vous assurer que cela ne crée aucun danger ni gêne inutile pour les autres usagers de la route — vérifier vos rétroviseurs et votre angle mort pour un cycliste qui approche est particulièrement important, car une portière ouverte sur son passage est une cause fréquente et grave de blessure.

Lorsque vous vous arrêtez derrière un autre véhicule, dans une file ou à un feu rouge, laissez un espace suffisant pour pouvoir encore voir ses pneus arrière toucher la route. Si vous êtes plus près, vous n'avez plus la place de le contourner en cas de besoin, ni assez de temps pour réagir s'il recule.

Quiz du chapitre

Vérifiez ce dont vous vous souvenez. L'ordre des questions et des réponses est mélangé à chaque tentative, et vous avez 20 secondes pour répondre à chacune.