Marquages routiers et bandes de circulation

Blanc, ou orange temporaire

Les marquages routiers belges sont blancs par défaut. Là où des travaux sont en cours, les équipes peignent à la place des lignes orange temporaires par-dessus ou à côté. Lorsque les deux couleurs apparaissent ensemble, l'orange l'emporte toujours — cette consigne reste valable même si la suivre implique de s'écarter sur la bande d'arrêt d'urgence ou de traverser l'ancienne peinture blanche.

A31 — danger : travaux

Autour des chantiers plus importants, vous pouvez également voir des panneaux d'indication bleus supplémentaires qui vous guident à travers l'aménagement temporaire : une déviation temporaire de bande, un passage temporaire sur l'accotement, une fermeture temporaire de bande, ou une circulation à double sens temporairement autorisée sur une route normalement à sens unique.

F79 — signal avancé : fermeture temporaire de bande

F81 — signal avancé : déviation temporaire de bande

F83 — signal avancé : passage temporaire sur l'accotement

F85 — signal avancé : circulation à double sens temporaire sur une route normalement à sens unique

Croiser (rencontrer) un véhicule venant en sens inverse

« Croiser » est le terme technique pour dépasser un véhicule venant vers vous depuis la direction opposée. Positionnez-vous aussi près que possible du bord droit de la route, dans la mesure du raisonnable — choisissez la bande la plus à droite s'il y en a plusieurs — de sorte que l'espace se dégage du côté droit du conducteur venant en sens inverse. Une route trop étroite pour être confortable vous laisse tout de même une option : vous rabattre sur un accotement de plain-pied, à condition de laisser suffisamment de place à l'autre conducteur.

Cette bande au-delà d'une ligne blanche continue de bord de chaussée existe pour l'arrêt et le stationnement, pas pour se dégager pendant une manœuvre de croisement — elle est interdite à cet usage. Une piste cyclable est également interdite, mais pour une tout autre raison : elle ne fait tout simplement pas partie de la chaussée. Une « bande suggérée » colorée sans marquage officiel relève d'une catégorie juridique entièrement différente — elle compte comme chaussée, ce qui signifie qu'un bref détour pour croiser en sécurité y est parfaitement autorisé.

Dépassement : ligne discontinue contre ligne continue

Une ligne blanche discontinue au milieu de la route est votre feu vert pour la franchir et dépasser un véhicule qui vous précède à une allure inférieure à la vitesse maximale autorisée — tant qu'aucun signal n'indique le contraire. Dès que cette ligne devient continue, la franchir pour dépasser est totalement exclu, aussi lente que soit la circulation devant vous.

Deux lignes côte à côte — l'une discontinue, l'autre continue — demandent un peu plus d'attention. La possibilité de franchir dépend entièrement de la ligne qui se trouve de votre côté : ne franchissez que si c'est la ligne discontinue. Une fois l'autre véhicule dépassé, la ligne continue au retour ne vous laisse pas le choix — vous devez la retraverser pour vous réinstaller dans votre bande.

Flèches peintes sur la chaussée

Approchez-vous d'un carrefour et vous trouverez souvent des flèches pochoirées directement sur la bande elle-même. Ne les prenez pas pour de la décoration — ce sont des marquages routiers à part entière, à valeur contraignante, qui précisent exactement où mène cette bande. Les routes aménagées ainsi accompagnent généralement la peinture d'un panneau d'indication bleu à proximité, répétant le même aménagement pour qui l'aurait manqué au sol.

F13 — signal avancé indiquant la bande à emprunter pour chaque direction

Zones d'évitement de circulation

Repérez une zone de hachures blanches obliques serrées, disposée en triangle ou en long biseau sur ou à côté d'une partie de la chaussée — le code de la route belge appelle cela une zone d'évitement de circulation (verdrijvingsvlak). Elle marque généralement l'endroit où une bande se sépare ou fusionne. Sur le plan fonctionnel, elle compte comme un sol inutilisable : interdit d'y circuler, de s'y arrêter ou d'y stationner, exactement comme s'il s'agissait d'un trottoir plutôt que d'une route.

Fermeture en fermeture éclair lorsqu'une bande se termine

F97 — une bande se termine plus loin

Une circulation qui traîne parce qu'une bande (ou plusieurs) est fermée — travaux, véhicule immobilisé, lieu d'accident, peu importe la cause — déclenche une règle stricte : restez dans votre bande jusqu'à l'endroit où le bitume s'arrête réellement, puis insérez-vous un véhicule à la fois avec ceux de la bande qui continue. Il arrive que les deux côtés se referment en même temps ; dans ce cas, les véhicules cèdent le passage à tour de rôle, celui de droite d'abord, celui de gauche ensuite.

Bandes bus

F17 — bande bus

Repérez une bande bus à ses larges hachures blanches discontinues et espacées (parfois un damier à la place) à côté d'un signal F17 — le signe qu'elle est réservée au transport en commun régulier. Y circuler ou s'y garer n'est pas autorisé, pas plus que s'y arrêter pour faire monter ou descendre un passager. Les exceptions sont étroites : la traverser dans le dernier tronçon avant un carrefour pour tourner, contourner un obstacle, ou rejoindre une entrée carrossable, une zone de stationnement ou une propriété de l'autre côté.

Juridiquement, une bande bus se situe entièrement en dehors de la chaussée. Vous trouverez parfois un petit panonceau supplémentaire fixé sous le signal F17, qui ouvre la bande à un groupe de plus — un symbole de vélo sur ce panonceau signifie par exemple que les cyclistes y sont aussi les bienvenus. Les cyclomotoristes et motocyclistes bénéficient du même type d'exception via leurs propres panonceaux correspondants.

M1 — « cyclistes » (utilisé sous le signal de bande bus F17 pour y admettre aussi les cyclistes)

F18 — site propre réservé aux trams et aux bus

Le F18 marque une chose différente d'une bande bus F17 : un site propre physiquement séparé de la chaussée pour les trams et les bus, indiqué par des marquages tels qu'une ou deux lignes blanches continues ou un damier de carrés blancs. Il ne fait pas partie de la chaussée, donc les autres véhicules ne peuvent le traverser que brièvement — pour rejoindre ou quitter une place de stationnement, pour entrer ou sortir d'une entrée carrossable, ou à un carrefour.