Ronds-points et intersections

Ce qui rend un rond-point officiel

En droit belge, un lieu n'est une « rotonde » (rond-point) que s'il porte le signal D5, et si chaque entrée est pourvue d'un signal B1 (cédez le passage) ou B5 (stop). Lorsque ces signaux sont présents, la règle est simple : la circulation déjà engagée sur l'anneau est toujours prioritaire sur celle qui y entre.

D5 — direction obligatoire au rond-point

B1 — placé à chaque entrée

L'exception : aucune signalisation

Certains petits carrefours circulaires — souvent en zone 30 — ne portent aucun signal D5 ni B1. Juridiquement, ce ne sont pas des ronds-points, et c'est donc la règle par défaut qui s'applique : la priorité de droite. Cela signifie que la circulation déjà sur l'anneau doit céder le passage à un véhicule entrant par sa droite, exactement l'inverse d'un rond-point officiel.

Choisir sa voie sur un rond-point à plusieurs voies

En règle générale, utilisez la voie extérieure (de droite) si vous prenez l'une des premières sorties, et la voie intérieure (de gauche) si vous continuez plus loin sur l'anneau. Ne présumez pas que le nombre de voies reste identique tout le long du parcours : une voie peut se terminer ou se déplacer après une sortie, donc continuez à vérifier vos rétroviseurs et votre angle mort plutôt que de vous fier uniquement au marquage au sol.

Utiliser son clignotant sur un rond-point

• En entrant : il n'est pas nécessaire de clignoter, sauf si vous prenez la toute première sortie — dans ce cas, signalez à droite juste avant d'entrer.
• Sur l'anneau : signalez chaque changement de voie.
• En sortant : signalez à droite en passant la sortie précédant celle que vous souhaitez prendre, afin que les autres conducteurs sachent que vous allez quitter l'anneau.

Les cyclistes sur et autour d'un rond-point

Une piste cyclable longeant l'extérieur du rond-point est la norme plutôt que l'exception, alors prenez l'habitude dès maintenant : dès que vous vous détachez pour sortir, votre attention doit se porter sur tout cycliste qui maintient sa trajectoire sur cette piste et tout piéton qui s'engage pour traverser — les deux passent avant vous à cet endroit.

Formes courantes de carrefours

En dehors des ronds-points, la plupart des carrefours prennent l'une de trois formes de base. Les règles de priorité du chapitre précédent (priorité de droite, panneaux de priorité, routes prioritaires) s'appliquent de la même façon quelle que soit la forme.

Ne jamais bloquer un carrefour

La priorité et le feu vert partagent le même angle mort : aucun des deux ne vérifie s'il y a réellement de la place pour vous de l'autre côté. Évaluez vous-même la circulation devant vous avant de vous engager — si elle est assez dense pour que vous restiez bloqué au milieu, maintenez votre position avant le carrefour jusqu'à ce qu'un véritable espace s'ouvre, plutôt que de devenir l'obstacle qui bloque tous ceux qui traversent votre chemin.