Pass Theory
« Terug naar hoofdstukken

Hoofdstuk 9

Openbaar Vervoer, Trams & Overwegen

Waarom trams altijd voorrang hebben, hoe je een stilstaande tram of bus veilig passeert, een bus laten vertrekken van een halte, de regels om een overweg te naderen en over te steken, en nooit een kruispunt of overweg blokkeren.

Trams, bussen en overwegen volgen elk hun eigen voorrangsregels, die de algemene regel van voorrang van rechts uit hoofdstuk 4 overstijgen.

Trams hebben altijd voorrang

Een tram gaat boven iedereen: uit welke richting hij ook komt — links inbegrepen, in situaties waar normaal voorrang van rechts zou gelden — moet elke andere weggebruiker wijken. Sta je op of naast de sporen, dan maak je zonder uitstel plaats. Enkel drie dingen kunnen die absolute status overstijgen: een werkend verkeerslicht, een bevoegd persoon die actief het verkeer regelt, of een geplaatst voorrangsbord.

Tramrails duiken niet enkel op bij overwegen — heel wat gewone straten hebben ze rechtstreeks in het wegdek liggen. Ongeveer 150 meter voor zo'n kruising kondigt het bord A49 aan dat je weg dadelijk één of meer ingebouwde tramsporen doorkruist, dus blijf alert voor een tram, want zijn voorrang is daar even absoluut als elders.

A49 — tramoverweg (ongeveer 150 m)

A49 — tramoverweg (ongeveer 150 m)


Een stilstaande tram of bus passeren

Vertraag telkens wanneer je een bus, tram of gelijkaardig voertuig passeert dat gestopt is om reizigers te laten in- of uitstappen. Heeft de halte geen veilige zone, dan volstaat vertragen niet — breng je auto volledig tot stilstand aan de kant waar mensen in- of uitstappen, en rijd pas weer verder aan matige snelheid zodra iedereen veilig het voetpad of het voertuig heeft bereikt.

Wanneer je een rijdende tram (of ander spoorvoertuig) passeert, doe dit dan altijd langs rechts. Je mag enkel links passeren als de doorgang rechts te smal is, of een geparkeerd voertuig of een vast obstakel ze blokkeert — en zelfs dan enkel als dit tegenliggers niet in gevaar brengt of hindert.

Geen veilige zone aan de halte — wacht achteraan tot elke reiziger veilig het voetpad of de tram heeft bereikt.


Een bus laten vertrekken van een halte

Rijd je in de bebouwde kom achter een bus die aangeeft de halte te willen verlaten, dan ligt de verplichting bij jou: neem gas terug en stop indien nodig zodat hij weer kan aansluiten bij het verkeer. De buschauffeur is op zijn beurt geen voorrang aan jou verschuldigd in deze situatie.


Een overweg naderen

Nader een overweg altijd met extra voorzichtigheid. Heeft die geen slagbomen of lichten, of werken de lichten niet, dan mag je enkel oversteken als je zeker bent dat er geen trein nadert.

  • Je mag een overweg niet oprijden terwijl de slagbomen dalen of gesloten zijn.
  • Je mag niet oprijden terwijl de rode lichten knipperen of het geluidssignaal weerklinkt — dit geldt voor iedereen, ook voetgangers, niet enkel voertuigen.
  • Je mag niet oprijden als verkeersopstopping voorbij de overweg je waarschijnlijk zou dwingen om op de sporen te stoppen.
Het knipperende witte licht dat aangeeft dat oversteken veilig is, wordt door bestuurders vaak het 'maanwit' licht genoemd. Vlak voor en tijdens het sluiten van de slagbomen weerklinkt ook een bel als extra waarschuwing. Het knipperende rode licht negeren of doorrijden bij een reeds dalende slagboom telt op zich al als een zware overtreding — ernstig genoeg om je rijbewijs meteen te laten intrekken.

Slagbomen die dalen of rode lichten die knipperen — stoppen. Nooit de overweg oprijden, inhalen, of erop wachten.


Stilstaan en inhalen bij een overweg

Stilstaan of parkeren op een overweg zelf is altijd verboden, zonder uitzondering. Links inhalen is ook verboden bij het naderen van een overweg met het Andreaskruis, tenzij die overweg slagbomen heeft, of verkeerslichten die effectief het witte 'doorrijden'-licht tonen. Dit inhaalverbod geldt voor dieren aangespannen aan een voertuig, voertuigen met meer dan twee wielen, en tweewielige motorvoertuigen — een fietser is niets daarvan, dus je mag bij een overweg altijd een fietser inhalen.

A41 — vooraankondiging: overweg met slagbomen

A41 — vooraankondiging: overweg met slagbomen

A43 — vooraankondiging: overweg zonder slagbomen

A43 — vooraankondiging: overweg zonder slagbomen

A45 — Andreaskruis aan de overweg, één spoor

A45 — Andreaskruis aan de overweg, één spoor

A47 — Andreaskruis aan de overweg, twee of meer sporen

A47 — Andreaskruis aan de overweg, twee of meer sporen

Als je voertuig ooit vast komt te zitten op de sporen: laat iedereen onmiddellijk uitstappen en ga ver weg staan, en bel dan 112. Het informatiebord op de seinpaal van de overweg geeft de exacte locatie om te melden.

Nooit een kruispunt, overweg, of rijstrook blokkeren

Zelfs als het verkeerslicht voor je groen is, mag je een kruispunt of overweg niet oprijden als verkeersopstopping betekent dat je er waarschijnlijk middenin zou moeten stoppen, waardoor je het kruisend verkeer, een tram, of een busbaan blokkeert.

Op een druk kruispunt waar tramsporen doorheen lopen, wordt deze regel vaak rechtstreeks op de weg geschilderd: een geruite arcering over de sporen, soms met het woord 'TRAM' erin, ingekaderd door oversteekplaatsen aan weerszijden. Het is geen aparte regel — het is hetzelfde nooit-blokkeren-principe, zichtbaar gemaakt net waar een tram blokkeren de meeste hinder zou veroorzaken. Behandel het als een kruispuntvak: controleer of de overkant echt vrij is voor je oprijdt, en zou een file je op de arcering vastzetten, stop dan ervoor en wacht, ook bij groen licht.

Fout — stilstaand op de arcering, de tram blokkerend

Juist — wachtend achter de markering tot de sporen vrij zijn

Een geruite arcering over tramsporen — soms met 'TRAM' erop — werkt zoals de regel die je al kent: nooit blokkeren. Zelfs bij groen licht rijd je enkel op als je helemaal door kan. Zou een file je op de sporen vastzetten, stop dan voor de arcering en laat de tram (en het kruisend verkeer) eerst door.

Hoofdstuktest

Test wat je onthouden hebt. De vragen en antwoordvolgorde worden bij elke poging door elkaar gehusseld, en je hebt 20 seconden om elke vraag te beantwoorden.