سرعت، د تعقیب واټن او تېرېدل (سبقت)

خپل سرعت له شرایطو سره برابرول

تاسو باید تل وکولی شئ د هغه واټن دننه ودریږئ چې تاسو یې مخکې خالی لیدلی شئ. دا مانا لري چې تاسو باید خپل سرعت د باران، ګارې، یخ، واورې، خراب سطحې، ډیر ترافیک، ضعیف رڼا، یا هرځای چیرې چې ستاسو لید بند وي — یو پارک شوی موټر، ګنجل، د غره سر — د ایښودل شوي حد نه ټیټ وساتئ.

د دوه ثانیو د تعقیب واټن

د یوې خوندي تشې ازموینه ساده ده: ایا تاسو به لاهم کولی شئ ودریږئ که مخکینی موټر همدا اوس ناڅاپه بریک ووهي؟ د دې د اندازه کولو لپاره پرته له اټکل نه، پر یو ثابت شي مخکې سړک کې تمرکز وکړئ — یوه نښه، د سیوري یوه پته، هرڅه چې نه خوځیږي — او سمدلاسه چې مخکینی موټر هغه ځای ته ورسیږي یوه ورو شمېرنه پیل کړئ: 'یوویشت، دوه ویشت'. که تاسو د شمېرلو له پای ته رسیدو نه مخکې هماغه ځای ته ورسیږئ، نو واټن هیڅکله دومره لوی نه و.

د یو تقریبي لارښود په توګه په متر کې: نږدې ۲۵ متره په ۵۰ کیلومترو کې، ۳۵ متره په ۷۰ کیلومترو کې، ۴۵ متره په ۹۰ کیلومترو کې، او ۶۵ متره په ۱۲۰ کیلومترو کې. په باران، ګارې، یا بربنډه سړک کې، دا واټن تر دریو یا څلورو ثانیو دوه چنده کړئ.

د غبرګون واټن، د بریک واټن، او د درېدو واټن

یوه د سړک برخه شتون لري چې ډیری چلوونکي هیڅکله ورباندې فکر نه کوي: هغه واټن چې د خطر لیدو او د بریک واقعیا فشارولو تر منځ خوړل کیږي. دا د غبرګون واټن یا فکر کولو واټن وبولئ — هرڅنګه چې یې بولئ، موټر پدې دوران کې لږ هم ورو نه کیږي، ټول وخت پر بشپړ سرعت. ګړندی چلول دا واټن نور هم غزوي: نږدې ۱۵ متره په ۵۰ کیلومترو کې، ۲۷ متره په ۹۰ کیلومترو کې، ۳۶ متره په ۱۲۰ کیلومترو کې، او دا ټول حتی پخپله د بریک وهلو نه دمخه دي. هرڅه چې د چلوونکي غبرګونونه کمزوري کوي — الکول، مخدره توکي، ستړیا، یو ګډوډ ذهن — ورته واټن نور هم اوږدوي.

د بریک واټن سمدلاسه هلته پیل کیږي چیرې چې د غبرګون واټن پای ته رسیږي: ساعت سمدلاسه پیل کیږي کله چې پیډل واقعیا فشار شي او یوازې هغه وخت درېږي کله چې موټر بشپړ ولاړ شي. سرعت دا شمېره هم پورته کوي، او لمده سطحه دا تل تر وچې سطحې نه ډیر غزوي. دواړه واټنونه سره یوځای کړئ — فکر کول او بریک کول — او مجموعه هغه دی چې د درېدو واټن بلل کیږي: هرڅه چې موټر د خطر لومړي نښه او پای کې د ولاړیدو تر منځ پوښي.

ABS او د ټایرونو حالت

هغه څه چې ABS (د بندیدو ضد بریک سیسټم) واقعیا تاسو ته ورکوي اړین نه دی چې یو لنډ بریک واټن وي — دا کنټرول دی. د دې مخنیوي سره چې څرخونه د ټینګ بریک وهلو پرمهال بندیږي او خزیږي، دا تاسو ته اجازه درکوي چې د بیړني درېدو پرمهال موټر ولاړ ساتلی شئ پرځای دې چې هرچیرې چې سرعت تاسو وړي وخزیږئ. واټن پخپله کیدای شي نږدې ورته وي لکه د ABS پرته ټینګ بریک وهل، او حتی د بشپړ کار کوونکي ABS سره، لمده سړک لاهم د وچ سړک نه ډیر ځای غواړي چې ودریږي.

خو له دوی نه هیڅ یو مهم نه دی که د موټر لاندې ټایرونه دې دندې ته سم نه وي. قانون د پروفایل ژوروالي کرښه پر ۱.۶ ملي متره ږدي — خو دا شمېره د هغه مطلق ټیټ حد په توګه وګڼئ چې تاسو هیڅکله نه غواړئ ورته نږدې شئ، نه د یوه هدف چې ورته ښکته شئ. له پروفایل نه بهر، فشار هم ورته اندازه اهمیت لري: دا پر هغه شمېره وساتئ چې جوړونکی یې ښیي، او یو څه یې لوړ کړئ مخکې تر یوې اوږدې د لوی سړک سفرې نه یا کله چې موټر ډیر بار لري.

تېرېدل پر وړاندې تېرېدنه

کلمه 'تېرېدل' یو دقیق قانوني مانا لري، او دا په بشپړ ډول پورې اړه لري چې آیا مخکینی موټر چلیږي که نه. یو موټر چې ولاړ دی — که د پیاوري غاړې ته پارک شوی وي یا په ترافیک کې ودرېدلی — کله چې تاسو ورشاوخوا وګرځوئ هیڅ د تېرېدو مقررات نه فعالوي؛ هغه کړنلاره یوازې تېرېدنه ده، یوه بېله قانوني کټګورۍ، او هغه محدودیتونه چې دا فصل ورباندې ګرځي ورته پر ورته ډول پلي نه کیږي.

د تېرېدو پرمهال اشاره کول

دا د یوې حرکت پر ځای د څلورو مرحلو په توګه وګڼئ. تایید کړئ چې لار خالي ده، بیا کیڼ اشاره وکړئ — اشاره مخکې تر دې چې تاسو اوړئ روښانه کیږي، نه پداسې حال کې. کیڼې لارې ته اړخیز حرکت وکړئ، او کله چې تاسو هلته میشته شئ، اشاره وچ کړئ؛ دې خپله دنده ترسره کړې ده. موټر تېر کړئ. یوازې کله چې دا واقعیا ستاسو شاته وي، ښې اشاره روښانه کیږي، چې تاسو ته اجازه درکوي بیرته خپلې اصلي لارې ته لاړ شئ.

مخکې تر تېرېدو

یو لاس پوښتنې د صادقانه ځواب وړ دي مخکې تر دې چې تاسو د وتلو ژمنه وکړئ: آیا آینې او ړوند ټکی واقعیا چک شوي، نه یوازې یو نظر ورته اچول شوی؟ آیا ستاسو اراده اشاره شوې؟ آیا مخکینی سړک واقعیا خالي دی د ټول کړنلارې لپاره او بیرته خپلې لارې ته — دومره چې هیڅوک د بل لور نه بریک نه وهي یا نه کوږیږي؟ دوه مقررات دا ټول محاصره کوي پرته له پورتنیو ځوابونو نه: د سرعت حد لاهم پلي دی حتی د تېرېدو په منځ کې، او وتل بشپړ ډول د پوښتنې نه بهر دي که ستاسو شاته یو څوک دمخه تاسو تېروي.

چیرې چې تېرېدل تل منع دي

• هغه موټر چې تاسو یې د تېرېدو په فکر کې یاست د یوې نښه شوې پلیو یا بایسکل تېرېدنځای نږدې دریو شیانو نه یو کوي: ورته نږدې کیدل، سرعت کمول، یا دمخه هلته درېدل.
• پر یو اورګاډي تېرېدنځای کې یا هغه ته نږدې کیدو کې — دا منع یوازې په دوو حالتونو کې لوړیږي: کوربان نصب شوي وي، یا هلته کارونکي اشارې سپینه رڼا ښیي چې تېرېدو مانا لري.
• پر یوه اوښتون ځای کې یا هغه ته نږدې کیدو کې چیرې چې تاسو هغه یاست چې لومړیتوب پور یاست — یا ځکه چې د ښي اړخ نه لومړیتوب ستاسو پر خلاف دی یا ځکه چې د لار پرېښودو حالت پلي کیږي. ستاسو خپل د لومړیتوب لرونکي سړک (B9) حالت، یا یوه B15 نښه چې دقیقاً هغه اوښتون ځای پوښي، تاسو له دې نه خلاصوي.
• هرځای چې مخکینی سړک تاسو نه دومره ښه پټ وي چې د خالي والي ډاډ یوازې شونی نه وي — یو ړوند ګنجل، د غره سر — منع پخپله ځواک باندې پلي کیږي، پرته له دې چې فعالولو ته یې کومه نښه اړینه وي. دا یوازې هغه وخت ډډه کوي کله چې سړک لارو ته وېشل شوی وي او تاسو وکولی شئ ټول تېرېدل بشپړ کړئ پرته له دې چې ستاسو چرخونه هیڅکله د دوو لورونو ویشونکې دوامدارې کرښې ته ونښلي.
• یو ځانګړی خطر شتون لري چې مقررات یې مستقیم نومي: درې موټرونه سر-تر-لکۍ چې ټول یو ځل تېرېږي، محلي ډول 'tripleren' بلل کیږي. دا خو یوازې پر یوه دقیق منظره کې غیرقانوني کیږي — یو موټر چې یو داسې موټر تېروي چې بل څه تېروي. هغه منځنی موټر د موټرسایکل یا دوه څرخي موټرسایکل سره بدل کړئ، او ورته کړنلاره پر یوه دوه لوري سړک باندې بشپړ ډول قانوني ده. ټوله منظره یوې لوري سړک ته لاړه کړئ چې ستاسو په لور کې درې یا ډیرې لارې لري، او حتی موټر-تېروي-موټر-چې-تېروي-موټر بیا خلاصیږي.

ښي اړخ ته تېرېدل: استثنا

کیڼ لور د تېرېدو لپاره ډیفالټ خوا ده، بس — خو د ترافیک ګیراوی دا قانون بیا لیکي. یوځل چې څو لارې د مرۍ سرعت ته ورو شوي وي یا په بشپړ ډول ولاړ وي، هغه خوا چې تاسو یې د یوه ولاړ یا خزیدونکي موټر تېرېدو لپاره غوره کوئ نور مهمه نه ده. دا ازادي خو کلکه صف شوي ترافیک ته پور دی؛ ورته حرکت پر یوه خلاص سړک باندې د عادي بهیر سره وازمویاست، او دا لاهم د یوې سرغړونې په توګه ګڼل کیږي.

لا دوه دروازې پرانستل کیږي د ښي اړخ ته تېرېدو لپاره حتی پرته له صف نه. لومړۍ دروازه: هغه موټر چې ستاسو مخکې دی په ښکاره ډول کیڼ اړخ ته تللی او د کیڼ اړخ اوښتو اشاره یې کړې — تاسو کولی شئ ښي اړخ ته ورترې تېر شئ، خو د یوې دوامدارې سپینې غاړې کرښې نه هاخوا پټه او هر بایسکل لار لاهم ورته منع دي، پداسې حال کې چې یوه هواره غاړه اجازه لري. دوهمه دروازه ځانګړي ډول ټرامونو پورې اړه لري: د یو ټرام تېرول په ډیفالټ ډول د ښي اړخ کار دی، او تاسو یوازې هغه وخت کیڼ اړخ ته اوړئ کله چې ښي اړخ ته ځای واقعیا ډیر تنګ وي یا کوم ثابت شی — یو پارک شوی موټر، یو خنډ — پکې وي، او حتی هغه وخت یوازې کله چې واقعیا خوندي وي.

د دوو تېرېدو تر منځ خپلې لارې ته بیرته تلل

یو عادي واحد لاره سړک په پام کې ونیسئ چې یوه لاره پر هرې خوا چلیږي — دا هغه شرایط دي چیرې چې تاسو نشئ کولی تېرېدنې سره یو د بل پسې کوټ کړئ. لومړی موټر پای ته ورسوئ، خپلې لارې ته بیرته لاړ شئ سمدلاسه چې دا خوندي وي، او یوازې بیا راتلونکي موټر ته پام وکړئ. یوه استثنا: دوه ورو موټرونه دومره نږدې یو له بل سره چې تر منځ ننوتل به پخپله خطرناک حرکت وي — پدې ځانګړي حالت کې، دواړه د یوې تېرېدنې په توګه درملنه کول سمه ده.

هغه د منځ کې ښي اړخ ته د تلو قانون د زیات آرام کیدو له امله ده کله چې پخپله سړک بڼه بدلوي. یوه دوه لوري سړک ته څلور یا ډیرې لارې ورکړئ، او تېرېدنې سره یو ځای کول سمه دي که تاسو هیڅکله د خپل لور نه بهر ونه اوړئ. یو لوري سړک دا اړتیا په بشپړ ډول لغوه کوي، د ترټولو ساده دلیل لپاره: هلته له پیله هیڅ مخکینی ترافیک نشته چې ترې ځان وساتئ.

کله چې یوه لار تعقیبول تېرېدل نه دي

کله ناکله هغه څه چې له بهر نه د تېرېدو غوندې ښکاري قانوني ډول هیڅ تېرېدل نه دي — دا یوازې د لارې نظم دی. یوازې هغه لار غوره کړئ چې واقعیا ستاسو منزل ته خدمت کوي، او که د دې پایله په توګه تاسو د نږدې لارې خزیدونکي ترافیک نه مخکې شئ، هیڅ تېرېدو قانون نه دی فعال شوی، تر څو چې تاسو پدې حالتونو کې یاست: د ودانۍ لرونکي سیمې دننه، پر یو لوري سړک چې ډیرو لارو ته وېشل شوی، یا پر دوه لوري سړک چې څلور یا ډیرې لارې لري او لږ تر لږه دوه پر هر لور. یوازې د F13 یا F15 د لارې ټاکنې نښه تعقیبول خپل منزل ته ورته چتر لاندې راځي.

F15 — د لوی سړک د لارې منزل نښه: سیده غشي دوامداره لارې ښیي، کوږ غشي هغه لار ښیي چې راتلونکې وتلو ځای نه وځي

C35 — د دې نښې نه تر راتلونکې دورشاهي پورې، د یوه موټرسایکل، د حیوان لخوا کش شوي موټر، یا د دوو څرخونو نه ډیر موټر تېرول منع دي

دا دواړه سره مه ګډوئ — C39 یو نری هدف لري، یوازې تر ۳.۵ ټنو ډیر درانه د توکو موټرونه نیسي، پداسې حال کې چې C35 ډیر پلن ځال غوړوي: دا د هرچا چلوونکي لپاره تېرېدل منع کوي، موټرونه هم شامل دي، تر راتلونکې دورشاهي پورې.

C37 — د C35 نښې لخوا ایښودل شوي منع پای

یو C35 منع یا پر راتلونکې دورشاهي کې پای ته رسیږي، یا مخکې پر C37 نښه کې — هرڅه چې لومړی پیښ شي. دا منع کولی شي د یوې اوږدې برخې پر مخ هم د 'زون' په توګه پلي شي، د پیل، واټن، دننه بیا تکرار، او پای نښو سره، چې پدې حالت کې دا د ټول زون پر مخ پلي کیږي پر ځای د دې چې یوازې تر راتلونکې دورشاهي پورې وي.

C46 — د روان موټرونو باندې ایښودل شویو ټولو سیمه ییزو محدودیتونو پای (د C33، C35، C39، او C43 محدودیتونه یو ځل رالغوه کوي)

دغه یوه نښه کولی شي ډیرې روانې محدودیتونه — یو سرعت حد، یوه تېرولو منع، یا دواړه — یو ځل پای ته ورسوي، او یوازې هلته کارول کیږي چیرې چې دا پای ټکی دمخه د یوې دورشاهي یا د یوه لوی سړک د ننوتلو ځای سره یو ځای نه وي.